獨佔十年山頭─瑪莎拉蒂《Maserati GranTurismo MC Stradale》試駕

2016-06-22 18:26:00

圖片來源:King Autos

十年前的你正為什麼而努力，十年後的你又已進入到人生哪個階段，10年間身邊周遭改變了甚麼，相信是不少人會問自己的問題，而在2007年到現在將近10年的時光裡，Maserati堅持讓GranTurismo獨立站立於品牌高性能代表的山頭，並不斷推出更新車型讓車系持續發光發熱，即使到現在，純正Maserari氣質依然誘人，而車系中又有一位擁有致命吸引力的車型，他就是這次與我們相伴一日的主角：Maserati GranTurismo MC Stradale。

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儘管不比當代超跑有著五花八門的科技，或者是彷彿從未來穿梭至今的顯眼設計，GranTurismo MC Stradale仍是國內市場上少數結合高性能自然進氣動力、帥氣外型及擁有完整2+2座空間大型GT跑車，再加上冠著MC Stradale象徵著道路競技（MC: Maserati Corse,Stadale:Street）精神的副車名，GranTurismo MC Stradale擺在眼前時吸引力依然強烈，因應特殊高性能版本GranTurismo MC Stradale車頭除了醒目的大型直柵氣壩與雙紅線三叉戟廠徽外，亦俱備專屬前後運動保桿，試乘更搭配碳纖維引擎蓋，散發強盛的競技風格。

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在GranTurismo MC Stradale突出車頭設計之外，三組散熱腮孔與C柱的橢圓廠徽亦是不容錯認的品牌精神表彰，穿搭的20吋鋁圈更以三叉戟造型示人，結合百看不厭的流暢車身線條與微微上揚的鴨尾擾流設計，將近10年過去了，GranTurismo MC Stradale濃郁跑格氣魄一點也無法查覺歲月的痕跡，仍是百看不厭的經典。

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打開車門時GranTurismo MC Stradale內前方兩張紅色大型跑車座椅，還有座椅頭枕上繡工精細的三叉戟浮雕為一大視覺焦點，貼近人體工學的跑車座椅使用義大利Poltrona Frau真皮包覆，中央接觸面更以打孔透氣Alcantara麂皮處理，彰顯豪華與高性能跑格，同時也為駕乘者提供充足舒適與支撐機能，此座椅單用眼睛看、用手觸摸其實就能滿足車迷，坐上駕駛艙時那獨特的感受更是難以言喻。

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坐在駕駛座觀察，GranTurismo MC Stradale車內用料不是皮革、麂皮不然就是金屬，方向盤、中央扶手與頂蓬採用麂皮凝聚豪華與競技精神，手套箱全以麂皮搭配紅色縫線包覆，並鑲著顯眼的MC Stradale字樣，除儀表板、中控多媒體與空調介面系統外，幾乎顯少碰到塑膠用料，呼應著10年前頂級奢華精神。

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然而歲月走過一定會留下痕跡，GranTurismo MC Stradale內的儀表板、空調界面、中控多媒體系統、方向盤或者是內裝線條變化，還是能夠看出與當代高性能跑車十分的差異，或許有人覺得這樣的鋪陳已太老舊，但也許也有車迷就是鍾愛這種簡單純粹的氛圍，但不管自己喜好哪一種，相信當你轉動鑰匙點燃4.7 V8自然進氣動力時那嘶吼，實不實用、設計夠不夠現代，都已經不重要了。

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抬起重量相當輕的碳纖維後，這具4.7 V8自然進氣引擎光是設計獨特的引擎上蓋與三叉戟徽飾就已賞心悅目，怠速時低沉飽滿的聲浪更引人注目，即使是對汽車毫無概念的路人，聽見那聲音也會駐足停留，這具動力除以自然進氣與V8設計為傲，擁有Ferrari基因也是一大特色，將6速自手排變速箱設定為Auto模式下時，直直踩下帶點競技特色回饋清晰的油門踏板，前方擁有460匹最大馬力與520Nm最大扭力的4.7 V8自然進氣動力，便同時開始賜與駕駛迷人的聲浪與飽滿動力。

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當切換至Sport模式時透過主動聲浪系統傳來的聲浪更加高亢，所蘊含的動力也毫不客氣宣洩而出，進入山區路段GranTurismo MC Stradale動態表現雖略為受到車重與尺碼影響，在狹窄山路上較難以展現真正的價值，不過依然俱備水準之上的循跡與指向性，運動化懸吊提供的清晰路感與抑制側傾能力，更可以駕駛更終於來到更為寬廣而又帶點曲度的道路時，GranTurismo MC Stradale在拿捏動態敏捷平衡與舒適表現力道恰到好處，展現大型GT跑車的真價值。

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