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2015年可說是《Sanyang Motor》的蛻變年，自三陽工業張宏嘉董事長職掌兵符後，帶動一波全新的二輪改革潮。首度自發性帶起廢掉國內機車市場長久以來的「領牌車」惡鬥陋習，讓經銷商得以休養生息；落實技職認證制度，強化後勤保修種子技師培育；推動嶄新的品牌CI標準，重新定義「專業、創新、品質」的品牌價值。

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時至2016年，張宏嘉董事長也在春酒媒體見面會中發表了新年度展望，包括了通路體制、商品規劃以及服務體質都將展現全面的風貌。首先，在經銷體質上將全面落時嶄新的Ci識別規範，導入新世代的E化服務體制，給予客戶更為完善的貼心服務。

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硬體規格方面也同樣不馬虎，開放式的展間陳設給予顧客遼闊的賞車視野；獨立客休區，讓車主在等待愛車保養的同時輕鬆閱覽店內的專業車誌。嶄新的維修區域同樣導入了紅色基調，導入與國際同軌的大型重機專用升降機檯與特工機具，為車主的每一輛愛車嚴格把關。

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嶄新的商品佈局也將是今年著重的要點，在國產小型Scooter的表現上，著重於女性市場的Mii110憑藉著優異的性價比持續獨走，於去年激起國內運動化125市場革命的JET S125也順利帶起攻勢成為品牌倚重的核心，而逼近產品週期末端的第六代Fighter則相當有機會在今年進行小改款動作。

▼Mii 110優異的性價比表現，在女性用車市場中獨走。

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▼於去年發表的JET S 125也順利帶起一波銷售攻勢。

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▼接近產品週期末端的Fighter有機會在今年進行小改款動作。

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在大型重機市場的規劃上，於2014年陸續發表的單缸仿賽《T3》、復古街跑《SB300 》與大型休旅Scooter《MAXSYM600i ABS》也分別以及親民化的訂價策略精準切入目前競爭最趨激烈的20-30萬元價格帶，在國產與進口入門級距的交界帶引發熱戰。為了回應消費者對品牌的期待，三陽原廠也緊接在今年一月發表ABS版本，強化騎士在操駕時的安全性。

▼大野狼SB300也於今年初追加ABS版本強化商品力表現。

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至於在2015米蘭車展中引發熱論的全新運動Scooter《MAXSYM 500 Cocept》概念車款，今日原廠人員雖仍未透露相關推進細節，但從趨近市售車等級的配置來研判，最快也將會在今年科隆機車展中看到完整的市售版本，不過首波銷售市場是否仍鎖定歐陸國家則有待觀察。

▼MAXSYM 500正式導入可能要等到2017年。

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