圖片來源：Honda

自2011年開始，九代《Civic》便從日本市場的乘用車商品線中消失，除了難敵房車市場受到小型hatchback與跨界SUV等新興車款的嚴重侵蝕外，面對一昧CostDown後所引發的改款失利浪潮，Civic的消失也被隱喻為當代福井威夫社長刻意避責的怯懦行為。隨著全新十代Civic一舉奪下 2016 NACTOY北美年度風雲車款，現任八鄉隆弘社長也在2016年的品牌見面會中，宣布《Civic》將於兩年內重返日本。

▼第十世代Civic將有望在導入小改款後，於2018年重回日本國土。

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根據近日所發表的品牌中長期計畫顯示，目標在2018年前，十代Civic將以全球戰略車之姿返回日本市場，是否會比照FK2世代《Type-R》採逆輸入販售或者是重啟日本廠區的生產計劃目前都仍未有明確定案，對於目前日本房車商品線的陣容調度也將是一大考驗。

▼全新大改款Accord、CR-V都有望於2017年問世。

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在未來商品線的規劃部分，全新世代的《Accord》與《CR-V》都將於2017年進行大改款，除了植入新開發的渦輪系列引擎外，導入嶄新結構技術的底盤平台則也將是另一大亮點。此外，在市售車款動力的安排上，未來將提高PHEV油電混合動力與FCV氫燃料動力的開發比例，全新世代的PHEV車款也預先將在2018年現身北美市場。

▼未來在PHEV、FCV等新興動力車款的銷售佔比上將超過50%。

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在二輪商品的戰略上，將會強化在地化市場的開發能力與生產效能，甫於日本發表的Adventure全地形越野車型《CRF1000L Africa Twin》預定將落腳印度廠區，成為泰國亞大營運中心後第二生產核心。屆臨商品週期尾聲的公升級仿賽《CBR1000RR》也將有希望推出大改款車型，至於是否將整合過去經典車系《RVF》推出V4引擎版本？至今仍尚未釋出更進一步的消息。

▼CRF1000L Africa Twin確定將落腳印度進行生產。

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▼全新大改款CBR1000RR有望於2017年現身。

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而網友最關切的臺灣導入消息，依照目前所蒐集的情報顯示，率先於 2016新車大展中登場的車款中，除了近日搶先釋出 《NSX》接單價格外，新一代跨界SUV代表《HR-V》最快將會在今年第三季亮相，於去年進行小改款的《Accord》也有望於年底前登場。

▼傳奇勁跑NSX確定將以接單方式引進。

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▼確定導入國產的HR-V最快將在今年第三季上市。

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▼於2015年推出小改款車型的Accord也將於今年登陸。

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在國內重機車款的規劃上，中量級街跑《CB650F》以及仿賽《 CBR500R》都將在今年第二季左右進行發表，休旅旗艦車款《Goldwing 1800》極有可能受到高田氣囊事件而無法同時間導入。而更詳細的導入情報，相信在今日臺灣本田春酒發表會後將更為明朗，也請各位讀者持續追蹤《國王車訊》後續的追蹤報導。

▼CB650F與CBR500R都將在今年第二季左右進行發表。

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▼為了消除消費者疑慮，Goldwing 1800極有可能會完成氣囊改修後才正式供車。

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