圖片來源：Honda

有鑒於 東協市場的逐漸升溫與入門級距市場的核心構築，《Honda》自2011年起便傾力推動旗下直列雙缸水冷引擎族的發展，祭出「New Mid Concept 」的全球戰略。隨著750cc系《NC-Series》進入年式更替的改款腳步，位於中階地位的500cc系，亦針對仿賽《CBR500R》、Off-Road《CBR500X》兩款車型進行升級，持續強化競爭力道。

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相較於國外中量級仿賽、街跑、Off-Road市場均衡發展，臺灣在黃牌仿賽市場的成長最為顯著，在總代理與平行貿易商間的積極鑿戰下，23萬元的起始價格早以動搖了由中型速克達長年把持的黃牌市場生態。面對年輕世代對於大型重車市場的需求逐年高漲，黃牌仿賽的產品線也被視為吸引首購族的風向球。

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施予「Aggressive Speed Shape」的設計理念，令CBR-500R擁有更具侵略性的銳利外型，亦令全車的風阻表現獲得提升。藉由嶄新的雙鷹眼LED造型頭燈與俐落短車尾設計，展現來自於CBR族系純正的運動化DNA；搭配全新的多角型排氣尾管以及鈦色變速箱塗裝，彰顯出更趨洗鍊的上流跑格。

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至於在471cc DOCH雙缸水冷引擎的設定上，原廠團隊並未給予太多著墨，仍保留中速域豐沛扭力輸出特性維持刁鑽靈巧的調性；新追加的前叉可調預載設計機能以及5段可調前煞拉桿，搭配後單槍多連桿懸吊結構，令整體的操控表現更顯全面。

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資料來源：經濟部能源局

繼2016年式NC-Series已率先於2016台北新車大展中登場後，由台灣本田代理的2016年式CBR500R也悄悄地現身於1月份的進口機車耗能證明核發名單中，在正式納入亞大市場戰略規劃後，改款後的CBR500R可望在大市場共伴效益下獲得更為漂亮的入手價格，依照目前的時程推估，最快將在第二季正式發表。

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