重度偽裝後視鏡漏餡 大改款G20世代寶馬《BMW 3 Series》原型測試車首度曝光

圖片來源: BMW

BMW在2015年帶來讓人眼睛為之一亮的新世代7 Series後，接下來即將要進行世代交替車款應當輪到5 Series，至於銷售中堅主力《3 Series》則預計要到2018年才會迎接大改款車型，不過《3 Series》一向是全球車迷與媒體極度關注的暢銷車款，即便它才在2015年小改款升級，但近日海外媒體已經捕捉到疑似大改款《3 Series》原型測試偽裝車。

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圖片來源: notey.com

專門以BMW車款討論為主的BMW Blog近日張貼一組照片，並宣稱其為新世代《3 Series》的原型偽裝車，不過其實從這組照片中很難可以見到新世代車款的具體設計特徵，儘管如此如果從根據德國媒體資訊來看，新世代《3 Series》代號將為G20/G21，車身造型與線條估計會比現行世代還要來得更加銳利與立體。

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另外此組圖片中的偽裝車因擁有雙出排氣尾管設定，因此被推測可能是未來用以取代現行340i的M340i測試車款，可能搭載模組化開發的B58系列3.0直列6缸渦輪增壓引擎，動力預計將會較現行340i還要充沛，若新世代車型真規畫出M340i車款，那麼該車型將可能會是M3以降性能最強悍的車型。

▼即使近日曝光的新世代BMW 3 Series原型測試車穿著厚重偽裝，偽裝下也還有可能搭載現行車款部分鈑件，但如果仔細觀察，可以發現其後視鏡形狀與轉向指示燈位置，已經和現行車款有所不同。

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然而真正引起國際間討論的是，新世代《3 Series》是否也將會搭載率先導入於7 Series之上的「Carbon Core碳纖車體結構」。在2015年BMW財務長Dr. Friedrich Eichiner曾透露BMW打造出的新世代後驅車款模組平台稱為CLAR (Cluster Architecture)，而且3、5、6、7 Series與多款X系列SUV成員都將使用此平台。

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CLAR平台特色是除了是使用高剛性鋼材與鋁合金，也於7 Series（G11/G12）中率先導入碳纖維複合材質以大幅降低車重，目前海外各界預測G30/G31世代大改款5 Series可能會與7 Series般使用Carbon Core車體技術，估計可較現行世代（F10/F11）減重100公斤，而近日隨著大改款《3 Series》資訊一步步浮出水面，外界預測其也將可能導入Carbon Core碳纖車體結構，只不過減重幅度應當不會比7 Series或5 Series來得多。

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目前大改款《3 Series》原型重度偽裝測試車開始出現在歐洲道路上，意味著新世代車款開發作業已進入實車測試階段，只不過需要注意距離預計2018年的問世還有一段時間，此輛開發專用偽裝車與最終量產版可能還有差異，然而相信在2016年中有機會見到輕度偽裝車現身的可能。

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