V8野馬標準改裝SOP 2016年式福特《Ford Mustang GT》加掛機械增壓「輕榨」750匹馬力

圖片來源：Ford

去年底報出235萬元售價正式抵台開賣的 《Ford Mustang GT》，5.0升大排氣量加上V8自然進氣的設定，論油耗、排放或許比不上跟隨Downsize潮流的2.3升EcoBoost渦輪引擎，不過熟悉野馬歷史的改裝玩家一定都知道這具動力背後深不可測的潛力，只要掛個機械增壓套件，要再擠個兩三百匹馬力絕不是問題，甚至上看千匹也只是考驗自己的口袋深度，難怪美國直線加速賽場上總是少不了歷代野馬的身影。

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因此為了幫Mustang GT車主指引通往改裝之路的明燈，正此提供一個來自ADV.1官網裡標準改裝範例，雖然調校得有點「客氣」，外觀也沒有誇張的空力套件，但也因為夠低調才能保有「野馬」的原味。

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首先就動力改裝來看，眼前的Mustang GT直接在引擎室內擺進一具進氣量可達2.9升的Whipple機械增壓器，再搭配ECU的調整、Corsa Extreme cat-back形式中尾段排氣系統，一舉將5.0升V8自然進氣引擎的最大輸出提高至750匹馬力、70.5公斤米，足足比原廠設定多了329匹、16.5公斤米，這種進化程度恐怕連超跑都自嘆不如。

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而動力以外的改裝，其實只在車頭加裝了一片以碳纖維材質製作的下擾流板，再穿上由ADV.1提供的ADV005 M.V2 CS系列兩片式輕量化鍛造鋁圈，且表面採用拋光銀處理，規格則是20吋，另外還加裝BC出品的賽車用避震器與加大口徑的PVD鍍膜尾飾管，至於獨特的橫柵式水箱護罩並非坊間的改裝件，而是取自 2016年式Mustang的PONY車身套件，有興趣的話請直接向原廠詢問。

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