圖片來源：Suzuka Circuit

以現行《Subaru WRX STI》為基礎強化，預告將在月底 東京車展登場的「S207」高性能版本，根據日本當地媒體的報導已經掌握到規格配備與車型售價，總計規劃三種車型並限量生產400部，其中標準S207車型售價為555萬日圓，加裝競技化套件的S207 NBR Challenge Package車型(簡稱S207 NBR)為585萬日圓，而披上特殊黃色塗裝的S207NBR Challenge Package Yellow Edition則要價590萬日圓，兩款S207NBR車型共佔限量額度中的200部，Yellow Edition更只有100部售完為止，數量相當稀有。

圖片來源：sport-car.akakagemaru.info

完全由Subaru Tecnica International (STI)部門一手改造的WRX STI S207，外觀上最主要的特徵在於比標準STI車型更突出的空力造型，水箱護罩及後保桿下緣另外加入一道紅色飾條，並且掛上專屬的「S207」銘牌，視覺焦點還有請BBS代工，以輕質鋁合金打造而成的19吋鍛造鋁圈，配胎則可能到達245/35 R19的規格。比較值得注意的是，除了S206過去歷代S系列以及唯一的五門掀背車型R205，為了追求輕量化均會取消車頭霧燈的配置，不過這項傳統如今看來，似乎沒有在S207身上重新延續。

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話雖如此，STI仍為S207加裝不少底盤好料，如煞車系統升級為Brembo代工的STI對向六活塞卡鉗，並搭配足以填滿輪圈的大型打孔通風碟盤，按照傳統預計也會配置專屬的Bilstein高性能避震器，內裝方面則可能將駕駛座及副駕換成Recaro桶型座椅。選擇S207 NBR車型的話，可額外擁有碳纖維打造的大型尾翼、全黑式樣19吋BBS鋁圈、重新包覆在12點鐘位置加入定位點的三幅式方向盤、紅色安全帶，以及向紐柏林24小時耐力賽致敬的專屬徽飾。

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至於大家最關心的動力規格，按照原廠廣宣的訊息，S207將會繼續使用EJ20系列的2.0升水平對臥渦輪增壓引擎，在經過STI強化後最大馬力可達到328匹，比起 日規WRX STI足足增加了20匹，最大扭力則未公佈，不過當地媒體預測將有7.74kgm的漲幅來到50.7kgm的水準，另外還透露在S207正式於東京車展發表之後，以輕量化為訴求重點的WRX STISpec-C也可望於明年第一季現身，屆時絕對會有更精湛的性能表現。

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