大改款《Mercedes-Benz GLB》解凍退冰中 尾燈致敬Smart forfour？

Mercedes-Benz與Nissan合資的墨西哥工廠即將關閉，旗下入門七人座休旅車GLB X247將因此停產，為了雖短產品換代間的時間，原訂明年發表的新世代GLB將提前至今年12月8日。原廠日前表示，全新MMA世代GLB已經在德國辛德芬根的Mercedes Technology Center技術中心完成冰火五重天的極端氣候測試，無論外頭天氣如何，車艙都能給車主們帶來家的感覺。由於提前上市的消息來的忽然，目前還不清楚新世代車款的原廠代號。

外觀方面，MMA世代GLB雖然包覆著偽裝，但車頭隱約可以看出採用與純電GLC相同的造型，兩側則有與CLA相同的芒星大燈。不過，尾燈可能會有些不同，就算現在還包覆著偽裝，但外型很明顯的與芒星沾不上邊。車頂跟上電動車潮流，改用玻璃式車頂，上面佈滿芒星，並導入可及時變暗的電控技術。據了解，新世代車款的尺碼將更大，特別是軸距與車身長度，預計能帶來更寬裕的車艙空間；此外，新世代車款也繼續提供第三排雙座椅作為選配套件。

在德國辛德芬根的Mercedes Technology Center技術中心裡，可以模擬攝氏溫度介於零下40度到40度間的極端氣候，並結合風洞內的高功率風扇模擬猛烈暴風雪，讓雪花以高達200km/h的速度飛向測試車輛。此外，還有一個由32盞燈組成的太陽模擬系統，能夠提供與自然陽光相對應的輻射光譜，這時溫度最高可達到攝氏70度，盡可能的模擬全球極端氣候。

在攝氏零下 15 至 20 度的嚴寒天氣下，暖氣系統必須要快速清除擋風玻璃上的冰霜。整個除冰過程由攝影機記錄。全新 GLB 也出色地通過了這些測試。在攝氏零下 15 度的室外溫度下，僅需 15 分鐘，擋風玻璃即可變得清晰，足以安全行駛。而且，這完全是在暖風系統除霜功能的輔助下完成的，無需駕駛員進行任何其他操作。

動力編成方面，首波的電動車款將提供搭載磷酸鐵電池的入門200車型，馬力為224匹；中階250+改用三元鋰電池，馬力上調至272匹；頂規350 4matic在前軸多一具電動馬達，綜效馬力來到354匹。另有48V ISG輕油電動力車款，歐洲市場預計2026年3月接單預售，搭載1.5升四汽缸渦輪引擎(原廠代號M252)，入門前驅車180輸出為136匹、中階前驅車200為163匹，另提供200 4matic四驅車，輸出相同；頂規為四輪驅動的220 4matic，輸出為190匹。