南陽《Hyundai Mufasa》第二季上市 主打舒適&科技配備 挑戰Toyota Corolla Cross

Hyundai汽車南陽實業於今(19)日舉辦新春記者會，由徐伯達總經理率領南陽經營團隊宣布2025年度營運目標與產品計畫。小改款Ioniq 5已經默默出現在官網上，就先當他已經發表。緊接著第二季將推出全新國產車Mufasa、進口三排座修旅車Santa Fe將追加全新Calligraphy版本車款、品牌首款百萬內進口電動車Inster等都將在今年上市。年底臺北車展更將帶來性能轎車Ioniq 6 N、旗艦休旅Palisade，以及純電7座休旅車Ioniq 9。

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南陽早在2024年02月01日時就曾預告，將在2024年導入全新國產車，隨著能源署公布Mufasa油耗，似乎讓這輛全新國產車的上市有了眉目。南陽藉由今(19)日媒體春酒活動，首次展出Mufasa實車，並預告將在今年第二季上市。

台灣將會是Hyundai Mufasa第二個海外組裝生產基地，Hyundai Mufasa目前只有左駕車，要去賣多半是右駕的東南亞市場機會比較小。歐洲市場有BAYON、KONA這類小車，應該也不需要從中國進口Hyundai Mufasa。看來看去，就台灣市場最適合導入Hyundai Mufasa。

怎麼說台灣市場最適合Hyundai Mufasa？！南陽目前國產車Tucson L與Venue間的車身尺碼差距較大，中間的空缺由車身長度4,475mm的Hyundai Mufasa填補剛剛好。南陽宣稱，Mufasa與Tucson L共享底盤與引擎(Tucson 2.0動力車款目前沒對外販售，只供標案使用)，產品定位上是入門的SUV擔當，SUV的高階擔當則是由Tucson來擔任。有了Hyundai Mufasa，南陽就能與同級距Ford Kuga等車長等國產車一較高下。

Mufasa與Tucson L共享2.0升自然進氣引擎， 匹配六速自排變速箱。是在台灣競爭對手中，唯一非CVT變速箱的車款；後懸吊也是同級距對手中唯一多連桿，預計能帶來更舒適的乘車體驗。

Hyundai Mufasa較有競爭力的是科技配備。全車系標配由12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕所構成的橫貫式螢幕，車機系統支援提供無線 Android Auto/Apple CarPlay，搭配手機無線充電座使用，可讓中控台不再被傳輸線勾勾纏。此外，全車系也標配多功能方向盤、自動啟閉大燈、車身穩定控制系統、倒車雷達、胎壓監測等。符合VL.2半自動駕駛輔助規系統範的Hyundai Smart Sense駕駛輔助系統，也列為全車系標配。上述為中國市場配備，台灣市場以南陽公布為準。