南陽現代 2025新車滿檔！小改款Tucson L 被自製率延誤的Mufasa 還有一堆電動車

南陽在近日得經銷端餐敘上公布2025年新車規劃，今年每一季都會推出新車，所以至少四款以上。除了市場期待已久的小改款Tucson L、被自製率延誤的Mufasa，以及Custin 2.0T外，電動車陣容更是值得期待，包含小改款Ioniq 5、性能轎車Ioniq 6 N，以及海外剛發表的七人座休旅車Ioniq 9都將在今年導入。上述車款的上市時程規劃都未公布。

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雖然南陽尚未公布上市時程，但以送測的資料來看，最先登場的應該是目前唯一送測的小改款Hyundai Ioniq 5。參考能源署公布的2024年12月耗能資料，南陽送測入門動力的EV400，以及馬力較大的EV600。不過在看到續航里程會發現有所不同，南陽販售的現行款EV400的NEDC續航里程438公里，EV600則為612 公里；而次公布的車型，其續航里程都有所提升，推測是電池容量加大的小改款車型。

Tucson L是南陽的銷售主力，去年在台灣共賣出8,190輛新車，年增40%。南陽將在今年為它推出小改款車型，參考海外資訊，小改款外觀微幅調整，車內跟上品牌電動車的布局，改用最新的雙12.3吋螢幕，將換檔機構改在方向機柱下方(方向盤右下方)。動力編成預計延續現行款的汽油與渦輪油電雙動力設定。

原本預計2024年10月上市的Mufasa，為配合政府國產車自製率新制，將在今年上市，詳細上市時程待南陽公布。參考北京現代的資訊，搭載原廠代號G4NJ的2.0升自然進氣引擎，匹配六速自排變速箱。它在台灣的競爭對手為Toyota Corolla Cross、Honda HR-V，以及Nissan Kicks等車長約為4米4的國產車。優勢在於，Mufasa是同級唯一非CVT變速箱，同級唯一後多連桿的車款。劣勢也很明顯，引擎排氣量1999cc，在賦稅上相當吃虧，特別是入門車款，消費者更看重養車的開銷。

目前唯一的國產廂型車Custin，預計在今年藉由年式更新之際，推出內外觀微幅調整的小改款車型，並追加2.0升四缸渦輪引擎動力車款。參考中國北京現代汽車的資料，1.5的輸出為170匹/25.3公斤米，平均一公升跑13.5公里。2.0的輸出則為236匹/36公斤米，每公升約可跑12.9公里。還好全車系都是前驅，沒有提供四輪驅動車款，不然油耗表現會更差。較大的動力輸出，對於那些常用來載貨或載人的使用者來說，是一個更好的選擇。