《Audi》第三季營業利潤暴跌91% 明年推出新世代Audi A7

Volkswagen的麻煩是眾所周知，因為電動車失策而造成利潤暴跌42%。此外，奧迪集團(Audi Group)也面臨著充滿挑戰的市場、競爭條件和有限的零件供應。上述這些和其他問題一直在造成嚴重破壞著，因為該集團旗下Audi、Bentley與Lamborghini的總銷量在今年前9 個月下降10.9%。特別是Audi影響最嚴重，在美國、中國與歐洲的銷量都下滑。第三季營業利潤更暴跌91%，來到1.06億歐元，官方稱這是布魯塞爾工廠重組所支出的費用。

廣告

單看個汽車品牌，截至2024年9月，Bentley全球銷量下降26.6%。Audi受到的打擊尤其嚴重，美國銷量下降16.8%至139,665輛，歐洲和中國的情況也很不樂觀，銷售別衰退9.8%和8.5%。Lamborghini是唯一的亮點，因為他們的銷量成長8.6%，營業利潤增加9.8%。在過去的9個月中，奧迪集團全球銷量125萬輛，低於去年同期的140萬輛。鑒於這一下降，營業利潤受到的打擊更大，從約5億美元下降到22.8 億美元。

特別值得一提的是，在2024年第三季，營業利潤暴跌91%至1.06億歐元(約1.16億美元)。官方將這一嚴重衰退主要將此歸咎於「奧迪布魯塞爾工廠的重組費用」。儘管如此，官方對未來還是相當樂觀，Audi日後將強化中國市場的開發，與合作夥伴上汽集團一起為中國市場開發定製車型。

布魯塞爾工廠已有70多年的歷史。1949 年 4 月 7 日，第一輛汽車下線。從 1970 年到 2007 年工廠被奧迪公司接管，該工廠屬於大眾汽車公司，生產各種大眾汽車集團車型。

在全球市場車款佈局方面，Audi執行長Gernot Döllner指出，繼今(2024)年夏季推出A6 e-tron電動車、新世代A5轎車與Q5休旅車之後，將於11月推出新世代Q5 Sportback斜背跑旅車，並於 2025 年初推出新世代A7。我們正在藉由這些型號擴展和振興我們的產品群組。除了眾多車型的推出外，還專注於精益結構，並藉由 Audi Agenda 推動公司內部的變革。Döllner也指出，隨著技術開發、車型系列和產品戰略的重新調整，為進一步的組織變革奠定了基礎。我們將Audi定位為能夠再次實現非凡成就。

新世代Audi A7將於2025年推出