為來台販售準備？！《Toyota Noah》 Highlander Tacoma等車款在台申請註冊商標

日商豐田自動車股份有限公司近日在台灣申請註冊一系列美規與歐規車款，其中包含貿易進口商熱愛導入的皮卡Tacoma、休旅車Sequoia，以及車長五米內的七人座休旅車Highlander等一系列美國市場專屬車款。此外，名單中還有國瑞即將生產銷回日本的日規右駕Noah，甚至連Toyota與Stellantis集團在歐洲市場合作，與Citroën Berlingo有濃厚血緣關係的Proace；只在東協販售的Calya等舊車款也都在名單中。這就令人好奇，大動作申請註冊一堆商標，是為了防堵商標蟑螂，又或者是...有機會來台販售？！

就日本原廠規劃，將台灣歸類在與泰國、印尼、新加坡與馬來西亞相同的亞太規中，基本上不會也不可能導入歐規或美規車款。最好的例子是Sienta，它在大改款後，改用專供日本與歐洲市場的TNGA-B平台後，目前尚未在東南亞的亞太規市場販售過。但在台灣還是買的到非亞太規的車款，像是美規Tacoma、Highlander等都是貿易商的最愛。

Toyota Highlander

名單中的Calya是Toyota針對東協市場所設計的小車，由Daihatsu主導研發，目前只在印尼生產。只不過，Calya的年世已高，現行初代車款與台灣現行款Toyota Sienta都在2016年推出，但至今尚未大改款。此外，Calya只有右駕車，想要賣來台灣幾乎是不可能的事情。同樣開發左駕零件，倒不如期待和泰向日本原廠爭取到國瑞即將生產的Noah。說來也奇怪，台灣明明是左駕，TCM卻將台灣歸類在右駕國家居多的亞太規。

Toyota Calya

前陣子的大新聞，Toyota Noah與Voxy日規車將由國瑞代工生產。這是台灣汽車工業史上，睽違約15年後，再次整車回銷日本，該計畫預計2026年實行。國瑞即將生產Toyota Noah，這也不難理解為何日商豐田自動車股份有限公司要在台灣申請註冊商標。Toyota Noah與Voxy從初代車款至今23年，從未推出左駕車，當然也從未在右駕的歐洲市場販售。2026年後會打破這個慣例嗎？！個人覺得不可能...絕對不可能！歐洲廂型車有貼牌Citroën Berlingo的Proace在，少了一個右駕的大市場，很難再次專門為台灣開左駕的模具。這次日商豐田自動車股份有限公司註冊商標的車款，不是年世已高的東協專屬車款，就是美規、歐規或日規車，導入來台販售的機率很低，應該只是為了防堵商標蟑螂。

Toyota在歐洲與Stellantis集團合作的廂型車Proace Verso Electric