JDM回顧|迷人的轉子跑車Mazda RX-7

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Mazda RX-7 官圖以下同

Mazda RX-7 官圖以下同

回到90年代(1990至1999),最令人興奮的日系4大天王是誰,Honda NSX、Nissan Skyline GT-R R34、Toyota Supra以及Mazda RX-7等車款,皆是當年叱吒風雲的熱門跑車,其中最特別的就是擁有轉子引擎的RX-7,其搭載的雙轉子雙渦輪動力更是擁有獨特的聲浪表現,就一起來回顧RX-7的輝煌歷史。

Cosmo Sport

Cosmo Sport

說到Mazda RX-7,不得不先說轉子引擎,這稱為汪克爾引擎的轉子技術最初是由德國人於1954年發明出來,並在1961年年被Mazda簽下專利權,在經過無數測試後,便在1966年推出第一台轉子跑車Cosmo Sport,由於推出成功,便讓原廠在後續推出更多款轉子跑車,為RX-7累積了不少輝煌成績。

第一代FB

第一代FB

第一台RX-7(FB)是在1978年推出,搭載的雙轉子引擎有自然進氣與渦輪增壓選擇,而渦輪版更能爆發165匹馬力輸出,而接近50:50的車重也使操控性大幅度提升,成為當年許多人追捧的JDM,更榮獲美國最佳風雲車殊榮(1983)。

第二代FC

第二代FC

到了1985年,第二代RX-7(FC)登場,其外觀參考了Porsche 924的設計,因此被戲稱為窮人保時捷,而新一代車型改善了舊款轉向不足的缺點,並增加動態追蹤懸吊與自動調整懸吊系統,再加上優化渦輪與壓縮比,使馬力提升至215匹,0到100加速不用7秒的表現,極速上看238km/h。

第三代FD

第三代FD

而第三代(FD)則是大家最有印象的車型,擁有更加流線的造型設計,而13B-REW雙轉子雙渦輪引擎更能榨出280匹馬力,0到100公里加速5秒內,再加上前雙A臂的加持,讓RX-7能征服所有山路。不過由於環保法規逐漸嚴苛使得RX-7無法解決耗油與排放汙染等問題,便在2002年正式停產,由RX-8接位。

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