《Porsche Cayenne EV》車身設計水線定位中 車尾保留排氣尾管設計

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Porsche與Audi共同研發的Premium Platform Electric(以下簡稱PPE)電動車專用平台,即將在本(1)月26日推出首款量產市售車型Macan EV。Porsche緊接著下來的電動車布局,將按照2023年中股東會上宣布的那樣,陸續為718與Cayenne車系推出純電動力車款,它們也都將預計會是PPE平台作品。最近,我們捕捉到了Cayenne EV測試車的身影,目前預計2026年發表。

B住之後的外觀設計尚未定案,車身上許多水線。

B住之後的外觀設計尚未定案,車身上許多水線。

這輛黑色的Cayenne EV測試車,其車身佈滿黑色偽裝物,所以遠遠看會有一種已經是量產車的錯覺。細看會發現輪拱處、前 / 後保險桿、側裙等處都有著補丁的痕跡,推測外觀還是「殼」的階段,目前主要測試車身結構與動力系統。似乎是想隱藏電動車的身分,車尾後下擾流有個類排氣尾管的銀色尾裝版,但車身上的「高壓危險」貼紙,已經透露了它是電動車。

車內布局方面,現行款Cayenne已經換上品牌最新的設計語彙,導入電子數位儀表,將排檔機構上移等。電動車Cayenne EV預計將延續油車的中控台布局,較令人期待的是,改用PPE電動車專用平台後,車內空間運用的靈活性是否會跟上日韓車廠電動車,像是採用能前後滑移的中央鞍座扶手,以及平整的後排底板等。

2024年1月26日即將發表Macan EV,這次捕捉到的Cayenne EV預計2026年發表,且已經進入到研發最後的道路測試階段。在短短約兩年內的時間推出兩款電動車,加上目前沒有Porsche新電動車技術的消息傳出,因此推測,Cayenne EV在車身架構與純電動力技術等方面,將與Macan EV共享PPE電動車平台等硬體設計,Macan EV上的100度的鋰離子電池、雙馬達四輪驅動系統,以及800V電氣架構等都有很大的機會運用在Cayenne EV上。

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