純電版《Mercedes-Benz C-Class》全新MMA平台打造續航里程有望突破1千公里

2023-12-19 12:38:00

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Mercedes-Benz EQC Sedan純電轎車，預計2026上半年發表。

Mercedes-Benz曾在2022年1月4日凌晨(台灣時間)推出VISION EQXX純電概念車來對外宣揚自家電動車研發技術，外界普遍認為VISION EQXX是純電版C-Class的概念車。如今，純電版C-Class(以下稱EQC Sedan)的研發進度已經到了最後的道路測試階段，可以從偽裝測試車上依稀看到它的流線且有別於品牌其他轎車的車身輪廓，預計2026上半年發表。

車頭包緊緊，看不出個所以然。頭燈為測試車所用，造型較為簡陋。

Mercedes-Benz全新MMA(Mercedes Modular Architecture)電動車平台，將撐起品牌入門與中階的電動車。前者為新世代CLA，後者則是本文主角純電版C-Class。目前兩車款仍處於研發階段，尚未發表。基於品牌最新命名原則，純電版C-Class之後可能改稱EQC Sedan。

最好的偽裝就是不要使用，所以尾燈同樣是測試車專用樣式。

第三煞車燈在後擋風玻璃上方

就間諜照來看，EQC Sedan的外型與現行款C-Class、EQE、EQS或正在開發中的新世代CLA無關，是品牌前所未見的樣貌。車身輪廓非常符合空氣動力學，具有典型的轎車風格，且更具運動氣息。由於仍在測試階段，燈具顯得相對簡陋；鋁圈也採前後配，造型沒有一致。與新世代CLA最大的差別在於它的第三煞車燈位在後擋風玻璃上方；且為了區分該車系在品牌的定位，雖然是電動車，但卻沒用上EQE與EQS上所使用的隱藏式車門把手來降低風阻。

車門把手沒使用EQE與EQS上的隱藏式設計

車艙設計秉承Mercedes-Benz對永續發展的承諾，EQC Sedan在其內飾設計中採用環保材料。駕駛室採用負責任採購的木材、再生紡織品和環保材料，為優先考慮的豪華車樹立了新標準。動力編成方面目前尚未有消息傳出，但電動車更看重的是續航里程，因此，這方面預計比照VISION EQXX概念車，導入容量最大100度的鋰電池，配合車身的低風阻設計，續航里程有望突破1,000公里。