為量產車宣傳？！｜《Toyota Hilux MHEV》測試車 多了48V輕油電 輸出更強更省油

Hilux MHEV

在最近於肯亞舉行的2023年世界拉力錦標賽(World Rally Championship)上，Toyota首次對外展示了車系有史以來，首次導入48V輕油電的原型測試車，似乎是在為油電系統提前造勢。澳洲Toyota已經確認該市場上的Hilux將於2024年起追加48V輕油電動力系統，其他市場是否會跟進還有待觀察。

Hilux MHEV基於Hilux GR Sport打造而來，最大不同在於多了48V輕油電動力系統。官方圖片

在本屆WRC世界拉力錦標賽上，Toyota無預警地推出一款基於Hilux GR Sport打造而來的Hilux MHEV測試車。說是測試車，但也許是外型幾乎沒變，所以沒有特別偽裝，只在車身上用了大大的HYBRID字樣貼紙，以及引擎蓋上HEV字樣貼紙來彰顯其48V輕油電的身分。

Hilux MHEV車身布滿彰顯油電身分的貼紙。官方圖片

現行第8世代Toyota Hilux於2015年推出，全球市場上依照各市場需求，共提供3款汽油引擎(2.0升1TR-FE I4、2.7升2TR-FE I4、4.0升1GR-FE V6)，以及6款直列四缸柴油引擎(2.4升2GD-FTV、2.5L 2KD-FTv、2.5升2KD-FTV中冷、2.8升1GD-FTV、3.0L 1KD-FTV、3.0升5L-E)。

Hilux MHEV中控布局(上圖)，與台灣現行車款(下圖)並沒有特別不同。官方圖片

官方表示，Hilux MHEV的輕度混合動力系統由48伏電池、小型電動發電機等零組件所構成。這些將應用於現有的2.8升柴油渦輪引擎(1GD-FTV)匹配六速自排變速系統的車款上，預計能帶來更好的輸出與燃油效率，並保留現有功能。之後其雙生休旅車Fortuner也將跟進導入這套48V輕油電動力系統。

台灣市場上的Hilux採單一1GD-FTV引擎配置，之後要推出48V輕油電動力車款的機會相當大。摘自和泰官網

澳洲預計是首波推出為Toyota Hilux推出48V輕油電動力系統的市場，台灣市場上的Toyota Hilux也採用單一2.8升柴油渦輪引擎(1GD-FTV)匹配六速自排變速系統設定，之後是否會比照辦理呢？就讓我們拭目以待。

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