全球首創卻曲高和寡？｜日媒指出《Mazda Skyactiv X》壓燃技術可能停產

2023-05-29 11:39:00

Mazda在2019年推出了全球首款均質壓燃(Homogeneous charge compression ignition, HCCI)技術的動力系統Skyactiv-X，目前只用在搭載2.0升直4引擎的Mazda3與CX-30車款上；2022年推出全新休旅車CX-60時，曾預告將推出搭載3.0升直6引擎的e-Skyactiv X動力車款，但目前尚未推出。如今日本媒體指出，這套用在Mazda3與CX-30的Skyactiv-X動力系統，極有可能因叫好不叫座而停產，官方尚未對此傳言正面回應。

Mazda為了環境保護和永續發展，在2017年對外公佈了Sustainable Zoom-Zoom 2030戰略計畫計劃，這是官方首次對外公開Skyactiv-X汽油引擎技術，它是全球首款量產的壓燃點火汽油引擎，配備了SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)壓燃點火技術，讓汽油引擎擁有了媲美柴油引擎的15:1超高的壓縮比。通俗說，就是讓汽油引擎跟柴油引擎一樣具備省油、高扭力的特點，且低排放也相當低的技術。

日本媒體ベストカー指出，當地市場上的Mazda3與CX-30雙車系的銷量，選購Skyactiv-X的消費者約1成，並不是特別亮眼。主因歸咎於儘管Skyactiv-X省油，但對油品很挑剔，得用售價更貴的高辛烷值汽油，這樣一減一加算下來，省下的油錢並沒吸引到消費者。

SKYACTIV-X使用的壓燃點火技術對於引擎製造商來說是一大創舉，上市後受到全球引擎工程師們的高度評價，開發負責人相當眼光獨到。但是，這背後還有著外人看不到龐大的開發預算。日本市場上的Mazda3 X Smart Edition為全車系採用購Skyactiv-X的車款，售價日幣3,149,300，比車系最入門的e-SKYACTIV G 2.0貴了日幣319,000(約台幣69,528元)。