淨零碳排得多管旗下｜《豐田產業研究所》執行長喊話 仍不少國家用《火力發電》 電動車不是唯一解方

路透社近(17)日報導指出，豐田產業研究所(Toyota Research Institute，TRI)執行長Gill Pratt受訪時表示，資源缺乏代表著電動車不能成為汽車產業應對氣候變化的唯一方式；同時也警告，專注於電動車發展可能會導致有些消費者因不願買電動車而繼續使用排汙較差的老舊油車；世界上仍不少國家使用燒煤炭的火力發電，相較之下，油混合動力系統的二氧化碳排量會更好。

Toyota集團採用多種動力與燃料來面對降低碳排放，因此先前在電動車領域上的發展上並不如其他車廠來的快，目前全球戰略量產市售電動車僅Toyota bZ4X與Lexus RZ450e兩款，但不久前宣佈將在2026年之前陸續推出10款全新電動車。

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Toyota集團認為，電動車只是降低碳排放眾多選擇中的一種，而油電混合動力車，對於部分市場的消費者來說是更實際的選擇。Gill Pratt先前受訪時表示，電動車在挪威等綠能基礎設施較充裕的國家來說是不錯的選擇；但世界各國家中，火力發電依舊是電力主要來源，因此油電混合動力系統在降低車輛生命週期低碳排放的效果更好。

Gill Pratt補充說道，電池材料和綠能基礎設施會越來越普及，但這需要時間，需要數十年才能將其規模擴大。汽車產業從油車過渡到電動車所需的時間會比預期來的多，採用混合動力和替代性燃料多管齊下的方法將對環境和汽車產業更好。

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