少了高轉激情多了渦輪蠻力《Honda S2000》掛上《Civic Type R》引擎是加分還是扣分？

2023-04-25 18:00:00

身為本田魂的代表作之一，Honda S2000最讓人津津樂道的莫過於NA一拜的動力設定，不管是AP1所搭載的F20C 2.0升四缸自然進氣引擎，或是AP2所搭載的F22C 2.2升四缸自然進氣引擎都是高轉取向，檔檔紅線搭配VTEC開啟才能完全釋放這具引擎的潛力，但低轉速的孱弱表現卻讓人提不起熱情。

(圖片來源：Evasive Motorsports)

為了解決低速扭力不足的問題，位於美國加州的Evasive Motorsports突發奇想，將FK8 Civic Type R所搭載的K20C 2.0升四缸渦輪增壓引擎，移植到經過翻新的S2000體內，同時更換無限碳纖維集氣箱、Origin Fab鈦合金雙邊單出排氣管、Koyo Racing冷排，還一併升級OS Giken限滑差速器、KW Clubsport避震器、防傾桿/底盤強化支架、Brembo煞車系統，以對應超過300匹的動力輸出。

(圖片來源：Evasive Motorsports)

除了翻新以外，Evasive Motorsports也針對外觀、內裝作了一些改裝，例如更換20週年紀念版的前保桿、低風阻設計的Spoon後視鏡、碳纖維引擎蓋跟尾廂蓋、大型碳纖維尾翼、防滾架後飾板，車色也改為Type R招牌的白色塗裝。車內則是在中控儀表台、門板加入大量Alcantara材質跟大面積的碳纖維飾板，並換上帶有紅色類麂皮材質的Recaro碳纖維桶椅，原本轉速表底高達9千轉的液晶儀表板也換成縮減到8千轉的數位儀表板。