少了高轉激情多了渦輪蠻力 《Honda S2000》掛上《Civic Type R》引擎是加分還是扣分?

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身為本田魂的代表作之一,Honda S2000最讓人津津樂道的莫過於NA一拜的動力設定,不管是AP1所搭載的F20C 2.0升四缸自然進氣引擎,或是AP2所搭載的F22C 2.2升四缸自然進氣引擎都是高轉取向,檔檔紅線搭配VTEC開啟才能完全釋放這具引擎的潛力,但低轉速的孱弱表現卻讓人提不起熱情。

(圖片來源:Evasive Motorsports)

為了解決低速扭力不足的問題,位於美國加州的Evasive Motorsports突發奇想,將FK8 Civic Type R所搭載的K20C 2.0升四缸渦輪增壓引擎,移植到經過翻新的S2000體內,同時更換無限碳纖維集氣箱、Origin Fab鈦合金雙邊單出排氣管、Koyo Racing冷排,還一併升級OS Giken限滑差速器、KW Clubsport避震器、防傾桿/底盤強化支架、Brembo煞車系統,以對應超過300匹的動力輸出。

(圖片來源:Evasive Motorsports)

除了翻新以外,Evasive Motorsports也針對外觀、內裝作了一些改裝,例如更換20週年紀念版的前保桿、低風阻設計的Spoon後視鏡、碳纖維引擎蓋跟尾廂蓋、大型碳纖維尾翼、防滾架後飾板,車色也改為Type R招牌的白色塗裝。車內則是在中控儀表台、門板加入大量Alcantara材質跟大面積的碳纖維飾板,並換上帶有紅色類麂皮材質的Recaro碳纖維桶椅,原本轉速表底高達9千轉的液晶儀表板也換成縮減到8千轉的數位儀表板。

(圖片來源:Evasive Motorsports)

(圖片來源:Evasive Motorsports)

Evasive Motorsports表示之所以會打造這款獨特的S2000,是因為Honda從未推出S2000 Type R,因此他們特別用現代化技術將S2000跟Type R結合在一起,打造出全球第一輛「S2000R」,未來將會對外銷售,不過目前還未公布售價。

(圖片來源:Evasive Motorsports)

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