和泰評估導入中|新世代《Toyota Prius》只有一個生產基地 日本最久要等2年以上

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Toyota旗下油電車先鋒Prius在去(2022)年底推出全新第五代(原廠代號XW60)車款,日本即將在3月15日販售。台灣市場方面,和泰表示,目前積極爭取中。日本當地媒體在Prius販售之前,搶先公開了當地經銷端的交車日期,其中配備太陽能車頂的PHEV動力車款預計的交車日期為2025年5月之後;最快交車的1.8升油電,也得等到2023年12月上旬以後。

因為日本市場還沒上市,所以目前無法得知新世代Prius在當地的市場反應。但可能受限於產能,當地想購買的準車主們得面臨最長約2年的待車期。以日本市場的規格來看,Hybird車型提供了有1.8升與2.0升兩種引擎,前者為與現行第十二代Corolla Altis Hybrid共享原廠代號2ZR-FXE的1.8升汽油引擎;後者為與現行款Lexus UX 250h共享熱效能高達41%,原廠代號M20A-FXS的2.0升引擎。

1.8升油電車款以節能為訴求,就日本母廠公布的資訊來看,搭載該引擎的前驅車型,WLTP平均油耗為32.6km/L,綜效馬力140匹。2.0升車款輸出較優異,前驅車款的綜效輸出來到了196匹,WLTP平均油耗也不差,為28.6km/L。

日本媒體指出,當地的2.0升油電車款, 最快得等到2024年7月下旬以後才有機會交車,若是4WD車款則預計2024年8月下旬或更晚才能交車;全景車窗車款等最久,要2024年9月下旬或更晚。而1.8升油電車款,為車系最快交車的車款,預計2023年12月上旬以後交車。

新世代Prius PHV在日本採單一動力編成,搭載2.0升自然進氣直列四缸汽油引擎(原廠代號M20A-FXS,輸出151匹/19.2公斤米),搭配前置的電動馬達(163匹/21.2公斤米),動力由電動無級變速系統傳遞,綜效馬力來到223匹,官方宣稱零百加速6.7秒。相較於搭載相同引擎的新世代油電車,PHEV車款因為多了能提供87公里(日本国土交通省審査値,以下同)起純電續航里程的鋰電池組,車身重量多了150公斤,來到1,845公斤重;油箱容積也因為鋰電池放置於後座底板而少了3公升,為40公升。

當地媒體報導指出,搭載太陽能車頂的PHEV車款預計2025年5月之後交車・如果不想面對超過2年的待車期,可選無太陽能車頂車款,該車預計2024年3月下旬或更晚交車。新世代Prius全球只有一個日本愛知縣生產基地,日本市場預計3月中上市,12月底後才能交車,可見得產能相當受限。相信產能是決定新世代車款會不會在今年在台灣上市的關鍵因素。

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