具備純電模式 售價約台幣50出頭萬元|《Suzuki Solio》日本追加油電車款
摘自官網,以下同。
現行款第四代Suzuki Solio於2020年在日本市場上推出,當時只提供1.2升DUALJET汽油引擎車款。近日,日本母廠追加了Hybrid油電動力系統車型,搭載6Ah鋰離子電池模組,油耗來到22.3km/L。Solio Hybrid SZ和Solio Bandit Hybrid SV在日本的售價落在2,222,000至2,246,200日圓間,約合新台幣51至51.4萬元。目前這輛車只在日本自產自銷,只有右駕、沒有左駕,暫時沒導入來台販售的規劃。
Solio Hybrid油電車,具備純電行駛模式。
台灣市場上的Suzuki Solio,是太子汽車在2002年4月,導入日本第二世代車款國產的鈴木Solio車型。搭載1.3升直列四缸DOHC VVT引擎(原廠代號M13、輸出94匹/12.0公斤米)。這輛車曾在2004年創下超過3萬輛的銷售佳績,太子汽車也藉此躋身臺灣第六大車廠。2007年1月推出針對車輛內外觀改良的小改款車型。雖然目前已經停售,但路上還是可以看到這輛車的身影。
Solio Hybrid具備雙邊側滑門優勢,方便上下車。
這次在日本市場上推出的Solio Hybrid SZ和Solio Bandit Hybrid SV兩款油電車,都採用Suzuki獨有的並聯式油電複合動力系統,與油車共享1.2升直列4缸DOHC雙噴射引擎(原廠代號K12C、輸出91匹/12.0公斤米),搭配小體積的電動馬達(13.6匹/3.0公斤米),匹配5速AGS自排變速箱,官方宣稱能帶來極佳的傳動效率。
Solio Hybrid車內中控布局。
行駛時所回充的電力可用來供電給電動馬達,電動馬達除了輔助驅動車輛之外;當車輛緩駛或定速行駛時,引擎會自動關閉關,改以純電模式行駛。官方宣稱,油電Hybrid所搭載的6Ah鋰離子電池,平均油耗22.3km/L(WLTC)。此外,剛說道的純電行駛模式也能手動切換,讓駕駛依據實際駛需求,選擇純電、一般,與運動任一種模式。
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