歐規全新《Toyota Hilux》邁入電氣化新紀元 首次新增電動車

左邊為電動車，右邊為48V柴油車。以下同。

在全球擁有超過半世紀輝煌紀錄、累計銷量突破 2,700 萬輛的皮卡界傳奇Toyota Hilux，繼2025年11月在泰國發表全新第九世代車型後，近日於2026布魯塞爾車展上正式迎來第九代的歐規車款。同樣維持48V輕油電與純電兩種動力，但不同的是，歐洲將在4月率先上市電動車，輕油電則等到同年7月。九代車型目前只在泰國生產。

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外觀方面，第九代 Hilux在全新Tough and Agile設計語彙妝點下，更顯前衛且充滿力量感，強化了作為多功能工作車與休閒載具的雙重身分。儘管外型煥然一新，Toyota 仍堅持採用傳統的非承載式大樑底盤，確保其在高強度越野與重載環境下，依然具備傲視同級的耐用性與抗扭剛性。

為滿足歐洲市場對乘用舒適性的需求，新世代 Hilux 於歐洲市場將採單一雙廂配置，不僅提供寬敞的載貨空間，座艙內部更比照乘用車等級，導入了最新Toyota T-Mate主動安全科技與駕駛輔助系統。

本次車展最大的亮點，莫過於 Hilux 家族史上首款純電動車型 Hilux BEV。這款車型鎖定對零排放有剛性需求的商業客戶，同時保留Hilux核心的越野本能。純電車款搭載59.2度鋰電池組，採用前後雙馬達eAxle的全時四輪驅動，前軸與後軸分別可輸出20.9與27.3公斤米的強勁扭力。WLTP續航為257公里。

即便是電動版，其涉水深度依然維持700mm的高水準，並具備715公斤的載重能力與1.6噸的拖曳力。此外，專為電動車開發的MTS多地形駕駛系統能精準控制馬達出力，應對惡劣路況。

針對主流市場，Toyota則推出Hilux Hybrid 48V。以 2.8 升渦輪增壓柴油引擎為核心，搭配 48V 輕油電系統，能顯著提升起步與加速時的細膩度與靜謐性，同時降低 CO2 排放。輕油電車款維持強悍的1噸載重能力與3.5噸拖曳能力。配備Multi-Terrain Monitor多地形監視器與環景影像，讓駕駛在極限路段也能精準掌控車身周遭狀況。

隨著全球碳中和目標的推進，第九代Hilux的推出無疑為專業用戶與戶外玩家提供了一個不需妥協性能的綠色選擇。純電動力的Hilux BEV將率先於2026年4月在歐洲上市，而銷售主力Hilux Hybrid 48V則預計在同年7月跟進。至於具體的車系編成、詳細性能數據及售價資訊，預計將在正式上市前夕另行公布。