加點電更帶勁！原廠證實《Honda Civic Type R》未來可能追加PHEV油電動力選擇

2022-07-28 13:00:00

當全新11代Honda Civic Type R在7月21日正式發表之後，隨即在全球引發一股“本田魂”熱潮，成為近期討論度最高的性能車款，而當話題正熱的同時，怎知Honda歐洲原廠又在昨日（7/27）拋出一個震撼彈，表示因應電氣化潮流，未來可能將為11代Civic Type R追加Plug-in Hybrid插電式油電混合動力選項。

Honda表示未來可能將為11代Civic Type R追加Plug-in Hybrid插電式油電混合動力選項。（圖片來源：Honda）

11代Civic Type R（原廠代號FL5）則是沿用了前代車型（原廠代號FK8）的2.0升直四VTEC渦輪增壓引擎配置，且在維持相同引擎壓縮比與傳動齒輪比的情況之下，將最大馬力提升了10匹，最大扭力也增加了2公斤米，最終擁有330匹/42.8公斤米的動力表現，而面對時下的電動化浪潮，Honda Europe技術顧問Ko Yamamoto在接受外媒訪問時表示，在現行的底盤架構之下，FL5是不可能搭載純電動力系統的，但可以完成一定程度的插電式油電混合動力技術。

11代Civic Type R沿用2.0升直四VTEC渦輪增壓引擎，且在維持相同引擎壓縮比與傳動齒輪比的情況之下，將動力輸出提升至330匹/42.8公斤米。（圖片來源：Honda）

事實上，這樣的說法也是其來有自，原因在於11代Civic在歐洲市場僅有提供e:HEV油電車型，表示現行底盤架構是可以支援PHEV動力系統的，而且將眼光放遠來看，在Honda朝向全車系電動化的品牌目標之下，搭載傳統動力的車款大概也只剩2～3年的銷售甜蜜期，若之後真為FL5提供PHEV動力選擇，不僅符合品牌電動化的最終目標，也可為FL5爭取到更長的產品週期，整體看下來只能說是有益無害。

之後真為FL5提供PHEV動力選擇，不僅符合品牌電動化的最終目標，也可爭取到更長的產品週期，整體看下來只能說是有益無害。（圖片來源：Honda）

此外，導入PHEV動力科技也意味著更強大的性能表現，相信對於FL5來說也是很有幫助，只不過多了一組鋰電池組在車上，就表示車重一定會增加，這對於講究性能操控的FL5或許是個硬傷，至於該如何解決這個問題，Ko Yamamoto倒是也很有把握，表示“電動化”就像是VTEC、渦輪增壓器或多連桿懸吊一樣都只是“技術”問題，如何在導入PHEV動力之後，仍能保有Civic Type R令人津津樂道的操控性能及駕馭樂趣，相信Honda一定會有解決的方法。

聽到原廠這樣講，看來Civic Type R PHEV是滿有機會實現的，不禁對於Civic Type R的未來發展有更多的想像。最後，11代Civic Type R究竟有沒有機會導入國內，台灣本田先前也對此表示，若之後引進的Civic e:HEV能順利在國內市場闖出銷售佳績的話，便有本錢和日本原廠溝通與協調相關事宜，究竟之後會有怎麼樣的情勢發展，就先靜觀其變吧。