作者：傑瑞可

全新大改款《Honda CR-V》北美發表｜空間升級有感+新世代油電動力國內有望2023年下半年現身

2022-07-13 09:00:00

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Honda如期在美國時間7月12日公布了全新大改款的六代CR-V真面目與更多相關規格，除了從裡到外全面升級之外，整體車格也有所放大，將可帶來更加出色的空間及乘適表現，在動力方面，則提供1.5升渦輪汽油和2.0升Hybrid油電兩種選擇。

全新大改款的六代CR-V率先於美國發表，圖為Sport Touring頂規車型。

六代CR-V將於今夏正式進駐美國市場，販售車型先以1.5升渦輪車型為主，搭載油電混合動力的高規車型則會稍晚登場。至於國內消費者最關心的導入時程，六代CR-V有望在2023年下半年國內現身，同樣會先以1.5升渦輪車型為主，而油電車型也有機會以車系旗艦身分登場。

從原廠釋出的相關資訊來看，六代CR-V的車身尺碼為4703x1866x1680mm，軸距為2700mm，與國內現行的五代車型（4625x1855x1680mm，軸距2660mm）相較之下，不論車身尺碼或軸距都有所提升，放大後的車格也使其成為有史以來最大的CR-V。

在外觀方面，基本上，六代CR-V真面目與先前中國工信部揭露的樣貌相去不遠。在最新家族化設計元素的刻劃之下，六代CR-V換上全新式樣的六角形水箱護罩，上緣還設有一道延伸至兩側的鍍鉻飾條，搭配LED頭燈組的細長造型，藉此營造出兩者連成一氣的視覺效果。

不論車身尺碼或軸距都有所提升，放大後的車格也使其成為有史以來最大的CR-V。

至於在車尾部分，則是維持歷代CR-V所建立起的車系傳統採用直立式LED尾燈組，內部則導入雙Ｌ型導光條展現新意，其他改變還包括牌照框位置往上移、車側後視鏡位置從A柱下方挪至車門上、後三角窗下緣改為與腰線平行的水平設計等。

而此回發表的最大亮點，則是從首次曝光Sport Touring頂規車型身上可以發現，藉由蜂巢狀水箱護罩、前保桿類金屬材質飾框、後保桿矩形尾飾管和升級為19吋的足下配置等更具視覺張力的運動化配置，進一步強化了自身的動感氣息。

Sport Touring頂規車型藉由更具視覺張力的運動化配置，進一步強化動感氣息。

車室內部則與Honda先行釋出的內裝照相同，採用和11代Civic相仿的座艙鋪陳，包括蜂巢網狀出風口、空調面板、懸浮式中控螢幕與三輻式方向盤皆如出一徹，並依車型等級採用不同的內飾鋪陳，營造出各有特色的座艙氛圍。

車室內部採用和11代Civic相仿的座艙鋪陳，不論蜂巢網狀出風口、空調面板、懸浮式中控螢幕與三輻式方向盤皆如出一徹。

全車系標配7吋儀表數位顯示幕，中央觸控螢幕則視車型等級提供7吋與9吋兩種配置，分別支援有線和無線Apple Carplay / Android Auto智慧型手機連結功能，同時，排檔座前方置物空間也設有Qi無線充電板可使用。此外，Sport Touring頂規車型也將擁有12具揚聲器的Bose高級音響系統列為標準配備，可提供出色的聆聽感受。

在空間表現方面，在2700mm的軸距設定之下，六代CR-V提供更加寬裕的後座空間，後座椅背也設有角度調整功能，以提升後座舒適度。後行李廂則具有1028公升的基本容積，若將具備6/4分離傾倒功能的後座椅背全數打平，則可一舉擴充至2166公升之譜。

在動力方面，六代CR-V提供1.5升直四VTEC渦輪汽油引擎與全新開發的2.0升Sport Hybrid i-MMD 雙馬達混合動力系統，前者具備190匹/24.7公斤米之動力數據，與其搭配的則是更新設定的CVT無段式變速箱。至於後者則具備204匹/34.1公斤米的動能輸出，並可在EV、油電混合和引擎驅動之間無縫轉換，提供平穩順暢的駕馭感受。此外，Sport Touring頂規車型也將Intelligent Control智能控制系統列為標準配備，搭配上AWD可應對各種路況。