《Toyota GR Yaris》再強化｜可選垂直式手煞車 轉速hold更高 強化螺栓

Toyota Gazoo Racing車輛研發與改良的步調相當快，2024年1月海外發表，同年底和泰導入的小改款GR Yaris，近日海外推出改良版的Evolved GR Yaris，以及與車手共同研發的Aero Performance Package空力套件。前者預計5月6日在日本上市，後者則預計最快2025年秋季推出。

在機械結構方面，針對8速自排的Evolved GR Yaris的變速箱重新調校，每個檔位間的引擎轉速更高，藉由延後升降檔來讓引擎保有高功率輸出，特別是在Sport運動模式下。此外，在車輛行駛於斜坡的加速過程中，引擎轉速也獲得提升，並延後升檔時機，以高轉速維持引擎的高功率輸出。

懸吊系統與車體大樑間的固定螺栓也一定程度的強化。後懸吊與車身連接處的螺栓頭徑規格由M14(22mm)換成M16(24mm)。用於固定前下臂和下球接頭的防滑法蘭螺栓，現在栓頭多了棱紋，有助於牢固底盤部件。用於固定後避震器和車身的螺栓，將法蘭厚度由2.1mm增加到3.1mm。另一方面，懸吊也重新調整，以適應固定底盤部件的螺栓的變化。避震器的阻尼重新調校，在控制和乘坐舒適性間取得更完美的平衡。

此外，參與Evolved GR Yaris的專業賽車手大嶋和也指出，EPS電動助力轉向系統經過反覆改進與調整，提高轉向線性度(方向盤轉動和車輪轉動之間 1：1 關係的感覺)。車系頂規的RZ High performance車款，轉向手感更為精進，以因應激烈的賽道駕駛；次階RZ車款的轉向手感較為平衡，偏向日常用車使用。

車內佈局方面，Evolved GR Yaris換上面積更大的金屬腳踏板；垂直手煞車改為全車系選配。原本運用在RZ High performance與RZ車款上的Toyota Safety Sense現在也開放給RC車款，也就是改為全車系標準配備。