作者：廣志

大改款《Honda CR-V》的內裝很喜美美規版本預計7月12日完整亮相

2022-06-23 11:15:00

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繼先前釋出兩張頭尾局部照片後，Honda再度公布全新大改款CR-V的內裝照，並表示除了揉合運動與現代化設計，提升內裝質感外，新一代CR-V還會有更出色的空間表現。

美規大改款CR-V的車頭造型 (此為合成圖)。

從唯一一張內裝照來看，不得不說新一代CR-V的中控儀表設計很有現行11代Civic的既視感，包括蜂巢網狀出風口、空調面板、位於中控台上的觸控螢幕，幾乎整個儀表佈局都很像，連三輻式方向盤都是同一只。比較不同的是大改款CR-V的排檔座似乎仍採用懸浮式設計，在排檔座跟中央扶手之間推測應該還有一處設有置杯架跟收納空間的置物平台，同時可以發現手機無線充電座、USB插孔跟12V車用電源插孔已經移至中控台下方，排檔座也因為空間較充裕，因此將排檔桿置於右方，左方則整齊排列著電子手煞車、Auto Hold、駕駛模式切換、陡坡緩降等開關按鈕。

新一代CR-V (上圖) 的中控儀表設計很有現行11代Civic (下圖) 的既視感。

此外，位於中控台上方的觸控螢幕研判應該跟現行11代Civic一樣，最大將可達到9吋，而位於方向盤後方的全數位儀表，目測下似乎比Civic所使用的10.2吋還要大，仔細看還能發現方向盤內緣、排檔桿、座椅、中央扶手及門板處都特別加入棕色縫線，駕駛座帶有兩組記憶功能，儀表板右側馬達功率表則透露出該車搭載的是油電複合動力系統，而且還具備四輪傳動。有趣的是CVT變速箱最後面的檔位是B檔而非S檔，方向盤兩側卻帶有換檔撥片，推測應該是用來搭配B檔調整煞車動能回充力道，而非用來手動升降檔。

儀表板右側馬達功率表透露出該車搭載的是油電複合動力系統。

CVT變速箱最後面的檔位是B檔而非S檔。

當然，Honda之前就已經確認美規版本將搭載最新的油電複合動力系統，極有可能跟Civic e:HEV為同一套由2.0升四缸直噴引擎與發電機馬達、驅動馬達共同組成的油電複合動力系統，而且跟HR-V e:HEV一樣採用傳動軸連接前後軸的傳統四驅系統，不會在後軸額外加裝馬達驅動。至於確切規格預計7月12日就會揭曉，屆時全新大改款CR-V也會以完整面貌首度亮相，可不要錯過接下來的報導。