福特六和將導入小改款《Focus Wagon》!之後又會導入什麼新車款?

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福特六和最快1年、慢則2年、晚不過3年,就會導入一款Ford國產新車,比如說大改款Focus、Kuga幾乎都是在海外發表後1年左右的時間,以國產化方式切入台灣市場,而且Focus車型還能還蓋五門掀背車與四門房車,Kuga則是包括1.5T與2.0T二種動力,目前國產車能達到此效率者,大概只有Toyota和Ford能樣超前部署。

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▲因為旅行車在歐洲已盛行多年,至今魅力不減,所以Focus旅行車有ST Wagon、ST-Line Wagon、Active Wagon、Titanium Wagon、Vignale Wagon…等多元風貌,各地區命名方式也不太一樣。因為德國等少數國家盛行銀色車款,所以圖中這款Titannum Wagon還真的帥!

▲旅行車就是要有「全景天窗」才有震撼力!真的是一個爽字了得!

但論及規模,和泰、國瑞汽車比福特六和大得多,如果再加上商用車,差距更是明顯。因此福特六和近年來不再以什麼車款都賣「打散彈、加減賺」的方式經營,目前的策略大致上就是精兵制,該下台的車款就讓它隨風而去!

首先福特六和大幅精進生產線(不否認約5年前的福特國產車組裝品質不算好、異音不少),導入許多精良設備,提升自動化度,縮減誤差值,強化數位檢測與管理系統,同時增進生產效能,從現行款Focus之後的車型品質都有明顯進步。

但是自動化與數位化也有限制,這條優化過的生產線,就只能容納四款車型,混線生產終究有極限、不可能無限制增加,所以要增加一台新車、就要剔除一台賣不好的舊車!

▲底盤加高的五門掀背車叫做Focus Active,依樣畫葫蘆,底盤加高的旅行車就叫做Focus Active Wagon!真的有這款車,而且這二款突變種休旅車都具備輕度越野能力,不是紙老虎。只是Focus Active Wagon看起來有點龐大(笨重),外型沒有那麼動感,預期不會導入台灣。

▲因為福特六和的自動化+數位化混線生產只能容納四款車型,如果Focus Wagon要加入國產車陣營,那麼就要幫Focus四門房車奏畢業驪歌了!

比如說,因休旅車越來越火熱、轎式車款漸漸式微,即便Focus Active只是一輛高底盤、加裝輪拱護板、多了車頂架的Focus五門掀背車,坐艙高度與行李廂容積都沒有放大,但是在無米可炊的情況下,福特六和決定還是要讓Focus Active上陣,一來頂替Kuga以下休旅車的位置,二來「3年不出新車」任何品牌都會顯得老舊和死沈、經銷商也會意興闌珊!

但是要讓Focus Active上陣、總會有一輛車下台,那就是Fiesta!但是令人感到意外的是,Focus Active的銷售量真的是出奇得好!銷售佔比可達四成以上,銷售量與Focus 5D不相上下,顯然消費者對於Focus Active這種「靠車頂外掛模式擴充行李容積」的轎式休旅車接受度也相當高,有點讓人跌破眼鏡,福特六和自己也可能覺得意外。個人則是覺得Focus Active造型比一般Focus 5D更好看,休旅機能還是其次、靠視覺系就贏了!還是說與代言人林依晨有關?

既然如此,行李廂並不算大的Focus Active都能熱賣,與Focus 5D相較有過之而無不及,那麼導入Focus Wagon這款運動型旅行車,豈不是大受歡迎?是的,福特六和與消費者都這麼想!

但是福特六和為何不早點導入Focus Wagon?因為時機不對!之前旅行車乃是票房毒藥,福特六和也曾踢到這塊鐵板,近年來因為休旅車與露營風盛行,台灣消費者才漸漸注意到旅行車的優點,太早推很冒險、很容易陣亡。

▲Focus Wagon具備運動、時尚、科技、休閒等不同風貌,在台灣該如何操作?預期將會是運動風與休閒風

▲中國專屬Focus Shooting Brake「獵裝版」不是蠟裝版!

既然Focus Wagon有機會上台,那麼誰又該下台一鞠躬?答案是Focus四門房車!這當然不意外,連穩居20年國產神車寶座的Toyota Altis都會跌落神壇,再加上Nissan Sentra卷土重來,早已逼得Focus 4D連跌好幾個停板,銷售佔比僅約15%,單月銷售量通常不超過200輛,此等成績差不多與當年的Fiesta有拼,似乎該舉行畢業典禮了!奏樂~

Focus也將進入小改款週期,藉此推陳出新時間點恰到好處,但小改款之後會改為和中國一樣的四缸動力嗎?這有點複雜,之後另行分析。

但是Focus Wagon是福特六和最理想的國產車選項嗎?其實不然,否則和泰早就導入旅行車款,目前市場上的當紅炸子雞,還是Corolla Cross、HR-V、Kicks這一類車長4.4~4.2米的CUV,就算辦不到,那麼推一輛像是Hyundai Vanue這樣的4米CUV也OK,但是Ford目前在亞洲就是缺乏這樣的休旅車,否則福特六和想要擠下Honda與Nissan成為第二大車廠,可能不是難事!

可惜Ford原廠近期都在搞BRONCO純越野車和Mustang E-Mach純電動車, Ecosport大改款始終難產;歐洲研發的Puma很漂亮、很精緻,但是價格高不可攀。看來看去,還真的是Focus Wagon比較有希望,總比繼續賣Focus 4D更好。

▲許多人敲碗已久,但不太可能導入的Ford Puma

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共9則回應
訪客
2022-07-30 10:44:55

導入長安福特的外型、數位螢幕肯定大賣

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訪客
2022-07-02 23:27:46

Active Wagon外型類似已停產的Wish,或許推出後會引發小黃司機購車潮!

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訪客
2022-06-14 20:46:14

想當年福特的Tierra life 和 323 wagon 也是賣到翻掉,到現在路上還看的到,誰説旅行車是票房毒藥?

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訪客
2022-06-11 20:40:06

沒為誰講話,但組裝品質不是用感覺出來的,專業度please

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訪客
2022-06-10 23:33:38

你所說的組裝差而產生的異音,在我入手8y國產最後一代Mondeo根本不存在,甚至出現在某些高檔進口車上的膠條摩擦聲也沒。

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訪客
2022-06-10 18:11:10

Focus 4D不好嗎?

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訪客
2022-06-10 16:43:00

大家都有CUV,可是沒有國產wagon...

旅行車不見得沒有市場,上一代V60 D4跟Levorg 2.0...

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訪客
2022-06-10 16:30:28

用詞還是改不掉的輕浮自以為有趣。

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訪客
2022-06-10 12:53:05

是「超前部署」吧

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