唯一進口車《Odyssey》售罄《台灣本田》官網只剩兩款國產車
台灣本田官網上目前只剩CR-V與FIT兩國產車系
隨著日規二次小改款Odyssey在台售罄，以及甫在台發表的全新大改款HR-V尚未登陸到台灣本田官網上，目前網站上就只剩CR-V與FIT兩國產車系。日本母廠於去年底關閉日本埼玉縣的本田狹山工廠，未來是否會有類似的MPV車款還不確定。但可以確定的是，短時間內台灣本田將只販售國車。
Honda Odyssey
台灣本田販售的為日規Odyssey，日本原廠在去年底關閉了工廠，當時台灣本田表示，國內當時的配額不受影響。如今來到2022年5月初，配額賣光了，並從官網上移除。日規Odyssey在台銷售相當穩定，每個月掛的幾百台不成問題，不僅是台灣本田搶市佔率的重要車款，也是唯一一款進口車。之後暫時沒有後繼車款，儘管日本媒體表示，Honda將於推出全新MPV車款來取代其市場地位，但目前連個影子都還沒有；另有一說，全新大改款CR-V將推出5+2的七人座車款，未來將取代Odyssey的市場地位。
大改款CR-V間諜照
大改款CR-V設計圖
而在HR-V方面，原廠早在今年四月初就將上世代車款從官網上移除，準備為讓到給大改款車型。但萬萬沒想到，在新世代車款發表會上，竟然沒公布售價，只公布了全車系採1.5升自然進氣引擎搭配CVT變速箱，標配honda sensing，並提供兩車型。在東南亞市場上的渦輪引擎，以及油耗表現相當優異的油電動力系統在台灣市場上都不提供，實在很可惜。大改款HR-V將於今(6)日開始接單預售，相信預售價很快就會出來，官網上也將出現該車的相關介紹。
Hyundai Custo在中國市場上稱之庫斯途，目前是中國市場專屬車款，也是北京現代汽車唯一一款市售中型MPV。曾傳出南陽汽車有意導入國產，來搶Odyssey市場空缺。
台灣本田少了日規Odyssey後，先前呼聲相當高的油電Civic有機會趁勢而入嗎？要也不會那麼快，至少得先等歐美市場於今年底開賣後，才有機會輪到台灣市場(泰國與日本都是右駕車)。導入與否另一個重要因素是價格，加上台灣房車市場日漸萎縮，儘管油電Civic規格與配備好，開出個接近百萬的價錢，恐怕只能吸引到死忠車迷的支持，很難進入尋常百姓家。
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