唯一進口車《Odyssey》售罄《台灣本田》官網只剩兩款國產車

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台灣本田官網上目前只剩CR-V與FIT兩國產車系

隨著日規二次小改款Odyssey在台售罄,以及甫在台發表的全新大改款HR-V尚未登陸到台灣本田官網上,目前網站上就只剩CR-V與FIT兩國產車系。日本母廠於去年底關閉日本埼玉縣的本田狹山工廠,未來是否會有類似的MPV車款還不確定。但可以確定的是,短時間內台灣本田將只販售國車。

Honda Odyssey

台灣本田販售的為日規Odyssey,日本原廠在去年底關閉了工廠,當時台灣本田表示,國內當時的配額不受影響。如今來到2022年5月初,配額賣光了,並從官網上移除。日規Odyssey在台銷售相當穩定,每個月掛的幾百台不成問題,不僅是台灣本田搶市佔率的重要車款,也是唯一一款進口車。之後暫時沒有後繼車款,儘管日本媒體表示,Honda將於推出全新MPV車款來取代其市場地位,但目前連個影子都還沒有;另有一說,全新大改款CR-V將推出5+2的七人座車款,未來將取代Odyssey的市場地位。

大改款CR-V間諜照

大改款CR-V設計圖

而在HR-V方面,原廠早在今年四月初就將上世代車款從官網上移除,準備為讓到給大改款車型。但萬萬沒想到,在新世代車款發表會上,竟然沒公布售價,只公布了全車系採1.5升自然進氣引擎搭配CVT變速箱,標配honda sensing,並提供兩車型。在東南亞市場上的渦輪引擎,以及油耗表現相當優異的油電動力系統在台灣市場上都不提供,實在很可惜。大改款HR-V將於今(6)日開始接單預售,相信預售價很快就會出來,官網上也將出現該車的相關介紹。

Hyundai Custo在中國市場上稱之庫斯途,目前是中國市場專屬車款,也是北京現代汽車唯一一款市售中型MPV。曾傳出南陽汽車有意導入國產,來搶Odyssey市場空缺。

台灣本田少了日規Odyssey後,先前呼聲相當高的油電Civic有機會趁勢而入嗎?要也不會那麼快,至少得先等歐美市場於今年底開賣後,才有機會輪到台灣市場(泰國與日本都是右駕車)。導入與否另一個重要因素是價格,加上台灣房車市場日漸萎縮,儘管油電Civic規格與配備好,開出個接近百萬的價錢,恐怕只能吸引到死忠車迷的支持,很難進入尋常百姓家。

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