Nissan近日宣布，它們已經與美國太空總署NASA以及東京工業大學等單位合作，將共同研究用何種材料打造基於硫化物固態電解質的全固態電池，同時也對固態電池內部化學反應分析等研究，目前完成了能量密度為1000Wh/L級電極的充放電測試。2024年將於日本橫濱工廠小規模量產，預計2028年將他們研究的固態電池商業化。

這次Nissan測試了固態電池的充放電，在攝氏25度的常溫下，在15分鐘時間內從15%充電到80%，但原廠沒公布這次測試使用何種電壓，以及平均充電功率；同時也完成了電池穿刺測試。令人預料之外的是，固態電池除了充電快且安全外，造價更有機會與燃油車相當，原廠表示，固態電池的成本預計在2028年時能降到每度75美元，甚至有降到每度65美元的可能，這將使電動車成本與油車差不多。

相較之下，當今電動車常用的三元鋰電池成本就高出不少，彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)最近發表的研究報告指出，2021年電動車鋰電池每度電成本為132美元，比2020年的140美元下降6%，但今(2022)年將上漲到135美元。主要是因為固態電池所用的貴金屬比三元鋰電池還少。

固態電池有望加速電動車普及，因為它們的能量密度大約是傳統三元鋰離子電池的兩倍，且具備出色的充電/放電性能，從而縮短了充電時間。在造價方面，因為有機會使用更便宜的材料而降低了成本。有了這些優勢，Nissan預計將固態電池運用在包含皮卡車等的電動車上，預計在電動車領域上更具競爭力。

這次公布的固態電池研發進度，是原廠於2021年11月宣布的Nissan Ambition 2030電動車戰略計畫的一部分。當時原廠表示，將在未來5年內投入超過2兆日圓研發電動車，並推出15款以上電動車，這當中也包含了固態電池的量產與應用。這次原廠表示，固態電池電動車預計2028年發表。