2月無疑是進口車品牌度小月的悠閒時光，工作天數少、放假時間長，除了國產車還有零星戰火之外，真的急著要開新車的消費者，農曆年前早就領牌完畢不會等到2月，加上海上運輸業近期雜訊不斷，運費漲了又漲，滿載VW集團近四千輛汽車的運輸船起火事件倍受矚目，電動車的安全性再次浮上台面遭受質疑，但沒想到這艘汽車運輸船因大浪襲擊竟然沈了！

▲日本豐田生產線疑似俄國駭客入侵，3月1日緊急全面停工令人震驚，後續發展如何？會不會影響新車交付？

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車輛損失保險公司會理賠（只會賠償造車的成本價而非市價），但頭痛的是起火原因無法調查！此外Toyota相當重要的協力廠商「小島鈑件沖壓工業」疑似遭到俄羅斯駭客入侵生產線系統，導致豐田日本在地生產線3月1日全面停工！後續發展又如何？會不會影響台灣方面的交車作業？

看樣子，汽車風暴事件的精彩程度，似乎比銷售量重要且受矚目！至於台灣2月進口車掛牌數則是一片慘綠，不論一般品牌或豪華品牌，幾乎都是「創下歷年來新低點」的狀態，整體進口車市場幾乎都在上演《英雄戲碼》，就是一輛車挽救整個品牌銷售成績的神蹟奇事！難怪漫威系列會這麼紅，因為在這個高度競爭的年代，默默無名的人都渴望成為英雄！

以豪華汽車品牌而言，Lexus NX單一車款2月掛牌數破千，呈現鶴立雞群的態勢，相較於BMW整個2月份掛牌數僅達到499輛的殘酷成績，不難想像多數進口汽車品牌有多抓狂！

至於一般品牌進口車方面，不用說，冠軍一定是RAV4，即便工作天不長但假期很長，依然奮力取得1873輛的驚人成績，雖然說是半年多來首度跌落2000輛門檻，但顯然原廠已經盡力了，其它車款除了特斯拉Model 3以起起伏伏方式於2月份取得665輛的優勢之外，其它品牌與車款就只能悶不吭聲。

包括之前銷售氣勢非常旺盛的Honda Odyssey，因日本疫情嚴峻、運輸業與船期無法配合，加上本田原廠關閉生產線的陰霾，而且後繼車款下落不明，因此2月份毫無建樹。

▲因晶片荒+疫情+汽車料件短缺，嚴重影響產能，說不定在台灣新上市的Subaru BRZ能夠擠進排行榜內！

再來談談之前銷售氣焰高漲的Volkswagen Tiguan，受到晶片短缺、生產線能量分配等問題，2月份同樣是暫時告別排行榜，此外T-Roc因小改款車型上市在即，新造型讓人耳目一新，因此2月份僅能靠T-Cross打頭陣，但掛牌數依然不足為奇。總之，Volkswagen於2月份可說是青黃不接的狀態，掛牌成績和BMW一樣成為難兄難弟，但沒關係，這二個品牌後勢都非常強勁，而且手中王牌滿滿，不怕對手來襲。

相信許多人都非常關心：已經下訂的RAV4、Corolla Sport、C-HR、Camry交車會不會受到影響？Toyota日本生產線恢復了沒？在此可以告訴讀者一切放心，即便小島鈑件沖壓企業需要約一個星期的時間，才能將整個系統修復完畢，但Toyota乃是一個充滿危機意識並具備應變能力的優質企業，所以豐田母廠以最笨的方式，將生產線作業系統改以部分人工作業方式，3月2日已經恢復所有生產線之運作，預期並不會對新車供應造成太大的衝擊，台灣消費者可以放心。之後不如來關心一下，烏俄戰爭對於汽車產業的衝擊。

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▲汽車運輸船起火與沉沒事件，對於汽車產業並不會造成太大影響，反而是烏俄戰爭的衝擊比較大！