首先來看一則火燒船+集體火燒車的意外與悲劇，因為燒的不是紙船、木船、王船，而是造價極為昂貴的汽車運輸船！至於集體火燒車事件損毀的不是Mazda、Honda、Toyota等國民車款，而是海量的Bentley、Porsche、Audi豪華車款。第一時間多數人可能覺得保險公司這下子損失慘重！因為VW集團絕對會替這些車輛買保險，不論是Volkswagen國民車或是豪華車款都會。

▲Felicity Ace「幸運王牌號」汽車運輸船，目前成了汪洋中的一條船漫無目的漂流中

概述火燒船事件

但是對於航運稍有概念的人可不這麼認為，因為汽車運輸船的價值比船內的汽車貴好幾倍，如果是船組人員的作業疏失，那麼船東將成為最大輸家！不過就現況來看其實沒有那麼單純，最終「起火原因」將成為這起災難最重要的關鍵，如果是電動車鋰電池自燃造成這起意外，結局將會180度大翻盤！

好的，這起事件是這樣的～2022年2月10日從德國恩登港出發的Felicity Ace「幸運王牌號」汽車運輸船，原本預計在2月23日抵達美國羅德島州戴維斯維爾港，航行時間約14天。

然而就在2月16日星期三，該船在距離葡萄牙亞速爾群島外海100多公里處起火燃燒，火勢特殊無法撲滅（因為船上載有電動車），船上22名船員在葡萄牙海軍的救援下順利脫困，幸運王牌號則是失去動力與操控能力在海上漂流，船上載著3965輛準備運往美國的VW集團各類汽車，目前損壞情況不明，但是就算多數車輛能以看似完好的狀態，從這艘運車船上安然搬運下來，最終恐怕還是難逃銷毀之命運，且看以下分析。

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因為有保險所以VW集團輸得起？

因為汽車是高單價商品，所以不論是什麼車款，汽車原廠都會替新車運輸進行保險，如果是二手車的話，就要看貿易商或車主的意願了。重點是這些已經上船新車，不一定要全毀才會獲得理賠，輕微的鈑金凹陷或刮傷也都可以申請理賠，此外理賠也不限原因，並非祝融「整台車燒光光」才會賠，包括風浪太大造成車輛相互碰撞這種天災，或是之前曾提到的氣溫太低造成車輛結凍變成大型冰塊這種離譜情形，保險公司都要理賠！

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因此許多人認為因保險的緣故，VW集團不用等新車賣出去，就可以先拿到一筆保險理賠金發災難財！才怪，保險公司才不會這麼傻。首先保險公司必須先確定這些新車的損壞狀況，如果沒有損壞就不會輕言賠償，如果像現在這樣還不知道損壞情況呢？當然是延後賠償囉！拖越久越有利，畢竟保險公司並非全靠保險金賺錢，而是拿到保險金後「趕快拿去做投資獲利」以錢滾錢，所以保險公司越晚理賠賺得越多，除非投資呈現負成長。

再者，保險公司會按照新車於美國的市價全額賠償？才怪！其實保險公司最多只會賠「成本價」，而且新車的成本價比市價低很多，因此VW集團充其量只能達到「讓損失程度降到最低」的境界，與「發財」二字沒有任何關連！

而且因晶片荒與疫情減產的緣故，訂單絕對比新車數量多很多，美國某些準車主可能已經等上半年甚至更久，相信這近四千輛的新車都是一落地就準備掛牌交車的情況，所以這麼一燒，VW原廠、車主、經銷商通通哇哇叫！對品牌形象與評價絕對很傷，所以不管怎麼看，VW集團在本次災難中都是輸家，畢竟這麼點保險理賠金，絕對不夠填補一去不復返的退訂風暴，不管怎麼看，VW集團都是受災戶無誤！

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