《Porsche》電動車策略再煞車 純電718恐胎死腹中

燃油版本982 718車系，除了性能版本外，其餘車款已經於2025年底停產，其後繼車 款983 718將改為純電動力，預計2026年發表。然而，外媒bloomberg近日指出，消息人士透露，儘管983 718的研發已經到最後階段，但新任執行長Michael Leiters為了開源節流，以及該車系研發進度延誤和壓不下的成本，內部正在討論是否放棄電動車生產線，擱置983 718的上市規劃。原廠發言人對此不予置評。

按原廠規畫，718車系中的RS 和 GT4 RS車款將繼續使用燃油動力。一般車款則採用純電動力。

相較於911，多年來982 718對消費這來說一直是擁有Porsche跑車的相對經濟實惠的選擇，歐洲市場售價約7萬歐元(約台幣261.1)，但它們已於2025年停產。知情人士透露，Porsche去年停產982 718後，並計畫最早於2026年以電動版(即983 718)的形式重新推出。在2024年，也就是Boxster和Cayman車款的最後一個完整生產年度，其全球銷售量成長15%，達到23,670輛。

Prototype of the 718 Cayman GT4 RS

Porsche在其兩大市場的銷量目前都面臨嚴峻挑戰，中國市場銷量三年內下滑50%，美國則得面對額外關稅。加上先前野心勃勃的電動車規劃，讓它們虧損不少錢。無法開源，只能先節流，加上全球市場對電動車需求降緩，暫緩再推出新的電動車是必要之惡。

消息人士也表示，Porsche電動車戰略規劃突如其來的踩煞車，正讓工廠生產變得更複雜。考慮在新產品線中加入插電式混合動力版本並不容易，因為這種車型需要不同的底盤結構。他們補充說，這將使該項目延期數年。這對於當下急需新油電動力技術的Porsche來說是相當大的打擊，看著中國新能源車技術蓬勃發展，自己卻只能望著老舊技術。

消息人士稱，雖然取消電動車生產線是新任執行長Michael Leiters正在考慮的選項之一，但他尚未做出最終決定。這位自2026年1月1日接替Oliver Blume擔任執行長以來，一直面臨著如何在支出限制和工廠稼動率不足之間取得平衡的壓力，因為Porsche電動車的市場需求低於預期。Porsche發言人對此拒絕評論。