Toyota SORA氫能源電動巴士

日本車廠Isuzu、Hino與Toyota近日宣布結盟，將一同打造電動巴士，預計2024年量產。這項合作計畫主要是為了在2050年實現碳中和，並將加快電動巴士產品推陳出新，以及CASE車聯網技術的發展。三方合作一同為可持續使用的電動巴士努力。

Isuzu和Hino早在2002年，雙方便開始合作研發巴士，為日本巴士運營商提供適合的車款。最近雙方決定響應大眾交通運輸工具碳中和需求，為實現2050年碳中和目標而努力，雙方成立的合資公司J-Bus預計在2024年開始生平底盤的電動巴士。

J-Bus 油電混合巴士

此外，這項計畫也將加快CASE車聯網技術的發展，CASE為Connected(連結)、Auto(自動駕駛)、Share(共享)，與Electric(電動)的字母縮寫。這項技術不僅帶來傳統汽車產業的百年革命，更為企業創造有別以往的商業模式。

(Connected)、自動駕駛 (Auto)、共享經濟 (Share)及電動 (Electric) 技術的發展，共同打造可持續利用的電動車並降低生產成本。預計在2024財年量產的平底盤電動巴士將由Isuzu主導開發，採用純電動力總成，在車輛使用過程中實現零排放，為實現低碳社會做出貢獻。此外，為了實現零事故，平底盤電動巴士平坦的車底板面積可以大大擴大提高安全性。

找上Toyota是為了共同研發燃料電池電動巴士，將Toyota Mirai 和SORA氫能源電動巴士的燃料電池系統使用在J-Bus所開發的電動平底盤公車上。藉由共享零組件來壓低生產成本，提供更耐用、續航力優異的電動巴士。