話說英國汽車品牌MG（Morris Garages）將和中華汽車合作，在台灣以國產車身份進軍市場！有種說法是初期以進口車方式銷售，但另一種說法是跳過進口車，直接以國產車模式壓低價格切入市場。然而以一款新車導入台灣國產化的速度來看，一年算快、二年還不一定能準備好、三年下線剛剛好！

▲2010年MG TF 85週年紀念版，售價僅約1.5萬英鎊，事實上目前的MG乃是以實惠的價格+可靠的品質崛起，並非昔日的「MG Rover」專營高故障率的「英倫品味」豪華房車，銷售路線截然不同。說穿了，今日的MG比較像是Suzuki的策略，儘量避開Toyota等激烈的一線戰場，但不變的是「耐操」二字，此外MG的經營範圍也包括商用車，那不就是中華汽車的強項嗎？但真正目的絕對不是商用車，是PHEV與電動車！

所以推算回去，除非2、3年前雙方就開始簽約並確實執行，否則MG在台銷售初期鐵定只能賣進口車，因為全新的進口車導入台灣市場，可以將時間縮短至半年內，但問題是進口休旅車市場Toyota、Mazda、Volkswagen、Skoda等大軍早就塞好塞滿，別說大餅中的小餅，看樣子MG只能分到餅乾屑！但首先還是要瞧瞧目前的MG到底有何本事？

MG汽車創建於1924年，在英國車壇當中，以動力科技、賽事競技聞名，性質有點類似於日本的Honda，所以英國人喜歡將這二個品牌拿來比較，論及知名車款或說是代表作，相信許多人都聽過《MG F》中置引擎敞篷跑車，1995年問世，之後稱為MG TF，性能表現不凡但操控品味有點神經質，屬於大膽類型的設計風格，玩家喜歡拿來與Mazda Miata比較。

從1995～2000年期間的MG隸屬於BMW集團，維持「MG」品牌在市場上銷售，但2000年之後BMW將MG賣給了Rover汽車集團，之後就以MG Rover的品牌名稱繼續販售。所以許多人都以為「MG F」是車名，品牌叫做Rover，其實MG自身就是一個歷史悠久的汽車品牌，並非一直附屬在Rover旗下。雖然有點複雜，但無所謂，因為Rover收購MG之後僅5年就玩完了，MG可說是遇人不淑！

當時的英國人擅長經營賽車團隊，卻不懂得操作市售車銷售，亦不通曉集團合併與策略結盟的重要性，最終Rover母廠不敵日、德、美等大型汽車集團搞得一敗塗地，2005年宣告破產，MG被南京汽車收購，以新品牌「名爵」在中國銷售，相信許多人都聽過。之後南京汽車被上海汽車收編，恢復「MG」品牌名稱繼續販售，相關車型亦移植到「榮威」品牌進行策略銷售，但可以確定的是，未來在台灣就只會看到MG這個品牌名稱。

中國人顯然比英國人更懂得汽車銷售，上海汽車接手後，默默經營十年讓MG這品牌起死回生，目前的MG不算強啦，英國汽車品牌銷售第一名而已！當然也不能太膨風，畢竟英國的Mini專走時尚路線「重色不重量」！專營高價位豪華車款的Jaguar Land Rover，銷售量怎麼可能和專賣國民車款的MG相比，至於超級跑車與GT跑車的Aston Martin，或是價格與奢華品味直接頂到天花板的勞斯萊斯，才不想和MG比銷售量論輸贏。

但MG的實力終究如何？為何要來台灣銷售？會賣什麼車型？中華汽車葫蘆裡賣什麼藥？下回分解

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