Stellantis集團執行長Carlos Tavares日前受訪時表示，歐洲2035年的燃油車禁令是「殘酷」的，社會風險相當大。儘管Stellantis目前已經宣布將投入300億美元(約新台幣8,312億元)在電動車領域上，但執行長仍直言，推動電動車的不是車廠，而是政客。

Stellantis執行長日前接受多家媒體訪問時大吐苦水，他認為因應環保法規而生的電動車並非降低碳排放的唯一解方。相較於在短時間內禁用燃油引擎，輕型油電混合動力系統要比電動車來的有效率且成本更低。他表示，一輛號稱無排放的電動車大約開70,000公里才能抵銷生產製造等過程製造的碳足跡，但輕型油電混合動力車除了有更優異的碳排放外，在生產成本上較具優勢，消費者也能有更實惠的選擇。

Stellantis集團的電動車規劃

在市場方面，他表示，目前所有國家中，從挪威開始，電動車的增長都歸功於政府的賦稅優惠和國家補助。而剛剛所提的輕油電車的價格合理，在排放方面也有立竿見影的效果，他質問，為什麼要求政府繼續增加預算赤字來補貼電動車？

在製造方面，Stellantis執行長表示，強推電動車是殘酷的，會對社會帶來將當大的風險！燃油引擎發展至今已有百年歷史，全球多少家庭靠著引擎產業鏈過活，一旦各國政府強行推動電動，將導致不少人因此失業，而失業之後會帶來大量的社會問題，這樣的情況在汽車產業鏈發達的法國與德國等會非常的明顯。

此外，他也站在西班牙人立場酸了一下競爭對手VAG。他表示，VAG推了一堆電動車，但在西班牙市場上目前VAG電動車都是進口的，他們沒有在西班牙設廠生產電動車。 Stellantis集團在西班牙生產多款電動車，為西班牙提供不少工作機會，當初FAC與PSA合併時就曾承諾，將不會關閉任何一座歐洲工廠，以維護勞工權益。