《Stellantis》執行長:電動車幕後推手是政客 非車廠

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Stellantis集團執行長Carlos Tavares日前受訪時表示,歐洲2035年的燃油車禁令是「殘酷」的,社會風險相當大。儘管Stellantis目前已經宣布將投入300億美元(約新台幣8,312億元)在電動車領域上,但執行長仍直言,推動電動車的不是車廠,而是政客。

Stellantis執行長日前接受多家媒體訪問時大吐苦水,他認為因應環保法規而生的電動車並非降低碳排放的唯一解方。相較於在短時間內禁用燃油引擎,輕型油電混合動力系統要比電動車來的有效率且成本更低。他表示,一輛號稱無排放的電動車大約開70,000公里才能抵銷生產製造等過程製造的碳足跡,但輕型油電混合動力車除了有更優異的碳排放外,在生產成本上較具優勢,消費者也能有更實惠的選擇。

Stellantis集團的電動車規劃

在市場方面,他表示,目前所有國家中,從挪威開始,電動車的增長都歸功於政府的賦稅優惠和國家補助。而剛剛所提的輕油電車的價格合理,在排放方面也有立竿見影的效果,他質問,為什麼要求政府繼續增加預算赤字來補貼電動車?

在製造方面,Stellantis執行長表示,強推電動車是殘酷的,會對社會帶來將當大的風險!燃油引擎發展至今已有百年歷史,全球多少家庭靠著引擎產業鏈過活,一旦各國政府強行推動電動,將導致不少人因此失業,而失業之後會帶來大量的社會問題,這樣的情況在汽車產業鏈發達的法國與德國等會非常的明顯。

此外,他也站在西班牙人立場酸了一下競爭對手VAG。他表示,VAG推了一堆電動車,但在西班牙市場上目前VAG電動車都是進口的,他們沒有在西班牙設廠生產電動車。 Stellantis集團在西班牙生產多款電動車,為西班牙提供不少工作機會,當初FAC與PSA合併時就曾承諾,將不會關閉任何一座歐洲工廠,以維護勞工權益。

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