燃料電池大步走 日野《Hino Fuel Cell Bus》東京路試開跑

圖片來源：Toyota

在一片零排放浪潮中，Toyota集團將Fuel Cell燃料電池視為是新能源車款的明日之星。繼先前名為未來Mirai的量產氫燃料電池車款，也決定將燃料電池技術推向大眾運輸系統，運用旗下的日野Hino品牌，打造《Hino Fuel Cell Bus》燃料電池公車，並於7月24日至30日間於東京展開道路測試。

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雖然比起開車，搭乘鐵路、公車等大眾運輸工具，是對於環境更為友善的通勤方式，但多數的公車或者非電氣區間的鐵路，都還是必須仰賴傳統大排氣量的內燃機引擎。若能於此進一步降低油耗與碳排放量，也將能夠更進一步保護環境。於是，Toyota集團決定投入零排放公車的試驗，以其鎖定的氫燃料電池技術，藉由Hino之手，打造氫燃料電池公車，實現零排放大眾運輸的概念。

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Fuel Cell Bus以Mirai的氫燃料電池動力系統為基礎，運用氫氣與氧氣結合的化學反應行發電，並將所得電力儲存於電池或是直接驅動所搭載的電動馬達，作為車輛的動力來源，所得的負產物僅有氫氣與氧氣結合後的水蒸氣。與電動車相比，燃料電池車款本身就是移動式的小型發電廠，且加氫的速度也與傳統加油相去不多，更為便利。

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為了應對滿載77人時的負重，Hino為其植入兩套各擁有155ps最大馬力輸出的燃料電池組系統，搭配兩具各具有149.5ps馬力與335Nm扭力的電動馬達，擔任Fuel Cell Bus的動力來源。搭配由8具高壓氣瓶所組成、共480公升的輕氣儲存槽，作為其燃料來源，以帶來足夠的續航距離。

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Toyota與Hino將在7月25日首先進行Fuel Cell Bus的外部電源系統測試，7月27日至30日則會將Fuel Cell Bus帶往東京的都心與臨海地區，進行實際的道路測試，展現不同於電動車的零排放大眾運輸概念。

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