歐洲接單｜純電《Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé》63比油車便宜1萬歐元 超快充需選配

Mercedes-AMG 於歐洲市場正式啟動全新純電世代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 的接單，提供 AMG GT 55 4-Door Coupé 與旗艦性能定位的 AMG GT 63 4-Door Coupé 雙車型。新車不僅全面揚棄過往的 V8 雙渦輪增壓傳統燃油動力，更首度導入量產車罕見的軸向磁通馬達（Axial-flux motors）科技，以前1後2的三馬達鋪陳出高達 860 kW（換算約 1,169 hp）的綜效馬力。德國市場當地報價同步公開，入門 GT 55 自 154,700 歐元（折合新台幣約 540 萬元）起，旗艦 GT 63 則為 196,350 歐元（折合新台幣約 685 萬元）起。

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此世代車型最核心的變革在於底盤結構與驅動概念的激進創新。AMG 首度在量產市售車中應用軸向磁通馬達，全車共配置三具電動馬達（前軸一具、後軸兩具），綜效輸出達 1,169 hp 驚人水準。配合具備高功率密度與優異散熱機制的專屬高性能電池組，全新純電 GT 4-Door Coupé 在彈射起步表現上展現出近乎超跑級的壓制力，0-100 km/h 加速僅需 2.1 秒即可完成，0-200 km/h 加速則為6.4 秒。在選配 AMG Driver’s Package 駕駛套件後，電子限速將放寬至 300 km/h。

針對充電效能，新車搭載全新 800V 高壓電氣架構，充電功率最高可承受 600 kW（需選配）。在極速補電狀態下，僅需充電 10 分鐘便可補充超過 460 公里的續航里程；若進行標準的 10% 至 80% 充電循環，也僅需短短 11 分鐘，大幅消弭高性能電動車的里程焦慮。

即便步入純電時代，工程團隊依然極力保留傳統燃油燃情。車內配置專屬的「AMGFORCE S+」模式，除能高度還原 AMG 招牌的 V8 引擎聲浪 espectáculo 外，還能透過硬體與驅動馬達的扭力瞬斷控制，模擬出換檔時的頓挫與體感震動，輔以儀錶中央筒狀賽車化介面，試圖重塑高功率燃油跑車的感官體驗。操控層面上，首度現身的「AMG RACE ENGINEER」控制單元成了關鍵。該系統深度整合車輛硬體與動態控制軟體，可針對四輪抓地力、轉向反應與過彎極限進行微調。搭配車底主動式 AEROKINETICS Venturi 整流板或後主動式分流器（視車型配置而定），能根據車速與操駕狀態瞬時調整空力效能。

原廠高階客製化選配清單

針對歐洲首波開放訂購，原廠也釋出涵蓋底盤、空力、舒適度及外觀等多項常規選配清單。值得注意的是，若欲解鎖 600 kW 的極致充電功率，必須額外加選性能充電套件。