圖片來源：Hyundai

曾經以首部國產柴油車身份在SUV市場打響名號的《Hyundai Tucson》，2010年由第二代車款接替之後便更名為現行熟悉的iX35車系，然而在原廠國韓國仍是繼續沿用Tucson車名，直到今年日內瓦車展，Hyundai正式發表了第三代新車，並且回歸Tucson之名，以揮別過去邁入全新世代的更替。

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隨著新車登陸北美市場，Hyundai也跟進發佈最新的定裝照片，從外觀來看，新一代Tucson比起現行iX35，各部位的設計明顯成熟許多，除了延續招牌的Fluidic Sculpture流體雕塑概念，頭燈還採用整合LED燈眉與雙LED投射的高科技燈組，前保桿兩側的進氣口同樣也加入LED日行燈，搭配造型更立體的六角形橫柵式水箱護罩， 更帶來前衛不失霸氣的感受。

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除此之外，歸功於4,475mm的車長與2,670mm的軸距，新一代Tucson放大後頗有大哥Santa Fe的架勢，連同車身腰線與尾柱造型也有相似的影子，加上突出的輪拱設計、19吋渦流狀鋁圈，整體視覺比例明顯跳脫出傳統SUV，反倒流露出強烈的運動氣息。

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內裝鋪陳則著重在質感的強調，因此線條的勾勒比較偏向務實簡約，中控台介面亦改雙層設計，區隔出影音主機與空調面板，三幅式方向盤同樣也改用家族新造型，且提供Two Tone雙色設定，視覺效果及質感均比現行iX35出色不少。比較特別的是，過去的雙天窗設計，在新一代Tucson上已經從善如流改成標準全景式天窗，不僅有助於降低頭頂壓迫感，也能夠進一步提升車室明亮度。

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動力部分，在全球引擎科技均邁入直噴階段之際，新一代Tucson也不落人後在歐規1.6升及美規2.0升四缸汽油引擎，加入GDI缸內直噴技術，能夠將動力分別推展至135匹及164匹，另外還新增1.6升T-GDI渦輪直噴引擎，可具備175匹最大馬力以及 26.9公斤米最大扭力，且扭力輸出轉速自1500rpm即可湧現，低速爆發力更勝2.0升自然進氣引擎，為此原廠還特地搭載最新開發的7速DCT雙離合器自手排變速箱，提供出最直接的傳輸效率。

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