《Honda NSX》東洋法拉利重生！Pininfarina攜手JAS打造全碳纖手排超跑Tensei

在 1990 年代以輕量化、精準操控與高日常實用性震撼車壇的 Honda NSX，如今迎來了跨越時代的終極重生。知名設計巨擘 Pininfarina 與賽車工程專家 JAS Motorsport 強強聯手，打造 Tensei 極致客製化超跑計畫。車名 Tensei 取自日文的「轉生」，不僅代表這款傳奇中置跑車的重生，更展現出融合當代視覺語彙與極致賽道技術的宏大野心。

廣告

本車將以 1990 年代初期生產的初代 NSX 為基礎，嚴選狀況優良的車輛進行解構與重組，保留其經典的底盤與機械架構，並換上全碳纖維打造的全新車體。Tensei 將於 JAS Motorsport 位於義大利米蘭 Arluno 的 Atelier 工坊以極限量方式手工組裝，同時提供左駕與右駕版本；若車主有更貼近個人風格的客製化需求，Pininfarina 位於都靈 Cambiano 的設計工坊也將親自操刀專屬細節。

承襲 HP-X 概念車血脈 完成橫跨 40 年的歷史宿命

對 Pininfarina 而言，打造 Tensei 是一次尋根與致敬的旅程。早在 1984 年，即量產版 NSX 問世的六年前，Pininfarina 便曾為 Honda 設計過名為 HP-X 的中置引擎概念跑車，正式開啟了雙方合作的開端。本次 Pininfarina 主導設計負責人 Dimitri Vicedomini 表示，JAS Motorsport 希望能以深遠且極具意義的方式致敬 NSX，因而找上與 Honda 擁有深厚歷史淵源的 Pininfarina，一舉讓四十年前的設計宿命交織成圓。

顛覆車身比例 全新雕塑極致車格

為了營造出當代頂級超跑的強悍氣場，設計團隊在與 JAS Motorsport 工程團隊反覆研討後，決定大幅更動原廠的車身尺碼與底盤佈局。相較於初代 NSX，Tensei 採用拉長的軸距、大幅縮短的後懸、加大輪圈尺寸、更低的車身姿態以及顯著拓寬的前後輪距。

Pininfarina 設計師 Tigran Lalayan 指出，拓寬的輪距配合車尾顯眼的立體肩線與外擴輪拱，在俯視視角下呈現出 Pininfarina 標誌性的三角形線條，徹底重塑了這輛經典跑車的下壓力與道路存在感。整體視覺在保有經典廓形的同時，展現出更具張力與現代感的極致跑格。

經典元素重現 注入當代科技靈魂

儘管車身比例經過重新調校，Tensei 仍完美保留並重構了初代 NSX 最具代表性的設計符碼，包含標誌性的啟閉式頭燈、車側矩形進氣口，以及與尾燈組融為一體的全貫穿式後尾翼。透過更精細的現代照明技術與空氣力學設計，讓車尾呈獻出極具辨識度的夜間光型，將經典美學與現代科技做出完美揉合。

貫徹駕駛導向理念 自然吸氣 V6 搭配手排堅持

內裝鋪陳同樣展現義大利極致工藝與日系職人精神的結合。車室設計延續 1990 年代首代車型人車合一的設計理念，以極佳的駕駛視野與人因工學為基底，全車大量採用高質感面料與精細工藝進行升級，在不干擾駕駛專注度的前提下，賦予駕駛座艙更勝以往的高雅質感。

動力單元方面，Tensei 承襲初代 NSX 的核心精神，搭載源自原廠引擎結構並經過 JAS Motorsport 全面重新調校與強化的大排氣量自然吸氣 V6 引擎，目標輸出頂級的動力響應與線性輸出。傳動系統則堅持搭配六速手排變速箱，提供當代超跑極為罕見且純粹的機械操駕樂趣。

Pininfarina JAS Tensei 完美融匯了義大利的設計美學、JAS Motorsport 深厚的賽車工程底蘊，以及對汽車文化的極致熱情，為這輛 90 年代的日系東洋法拉利，寫下跨越時代的全新傳奇章節。