台電計劃推「電動車專用時間電價」!基本電費降低、離峰充電更省錢

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電動車車主最大的煩惱除了里程焦慮之外,充電問題絕對榜上有名。面對一位難求的充電停車位與電費,台電日前宣佈計劃推出「電動車專用時間電價」,透過離峰時間優惠電價,鼓勵車主錯開充電時間

台電計劃推「電動車專用時間電價」!基本電費降低、離峰充電更省錢

為了有效管理電動車電能與充電資源,經濟部日前要求台電參考美國加州作法,為台灣設計一套電動車專用時間電價,目前仍在研議中,但台電表示已規劃出相關政策架構。

目前台電的針對電費計價有兩種方案,其一為「累進電費」計算方式,若住戶沒有特別向台電申請,則皆採用此種計價模式;另一種則為「時間電價」計費方式,住戶經申請並通過評估後,計價模式將透過尖離峰時間以級距為計價標準。

台電計劃推「電動車專用時間電價」!基本電費降低、離峰充電更省錢

▲擷取自台灣電力公司

所謂的「時間電價」,依據現行的計價模式可分為每月4,000度以下的住商型,以及每月4,000度以上的標準型,計費單位會依據型式而有所不同,並以基本電費加上實際用電量的流動費以計算出最終的費用,有點類似手機月租費的概念。

台電計劃推「電動車專用時間電價」!基本電費降低、離峰充電更省錢

▲「時間電價」簡介。擷取自台灣電力公司

然而目前台電公司計劃將推出的電動車專用時間電價,則主打降低基本電費以利電動車發展;此外,還將更動尖離峰的時間定義,並將尖離峰的價差拉大,透過更優惠的價錢鼓勵車主在離峰時間充電。

舉例來說,根據目前規劃的方案內容,下午4點~10點為尖峰時段,若避開此期間充電將可比過去省下更多電費。

台電計劃推「電動車專用時間電價」!基本電費降低、離峰充電更省錢

不過該方案目前仍未定案,經濟部也表示會與台電再行討論與修改,預計於年底前提出最終計畫,最快可於明年上路。

圖片來源:台灣電力公司、Mitsubishi、Toyota

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