▲Tesla Model 3拿下歐洲5月份純電動車銷售冠軍！但別高興得太早，因為此車在歐洲算是「進口車」，因此要等待船期，比如說4月份Model 3掛牌數就是「零」…

2021年5月歐洲汽車銷售量有明顯上升趨勢，較去年同期2020年5月成長73％，但整體來說還未回到疫情前的水準，汽車市場交易量仍比2019年5月低了25%，顯見「報復性消費」其實還沒有真正開始。2021年歐洲汽車市場優異的銷售數字確實令人鼓舞，但是復甦程度其實比預期更慢，一方面疫情依然嚴峻、疫苗覆蓋率仍未達到安全標準，加上變種病毒的侵襲，影響逐步解封的速度，民眾雖然按耐不住，但是歐洲政府在防疫措施上並沒有讓步，畢竟疫情再次擴大後，屆時想封、想堵可沒有那麼容易！

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▲失之東隅、得之西隅，Golf燃油動力版銷售量持續下滑，但是Volkswagen T-Roc則是順利遞補上去，台灣方面因偏愛中大型SUV，因此Tiguan銷售量大於T-Roc，但歐洲人普遍養不起Tiguan這種大車。

▲VW集團目前仍是歐洲霸主，Hyundai-Kia靠蠶食方式不斷力爭上游，BMW則是處於穩紮穩打的狀態。

▲2021年4月Peugeot 208、2008銷售量大噴發，5月份就沒有這麼精彩了，但整體實力依然強大。

2021年5月歐洲汽車市場總銷售量為1,073,987輛，2021年汽車累積銷售量為5,150,831輛，整體來說1～5月的銷售成績並沒有太大的起伏，以目前的態勢來看，最快「明年」才能恢復疫情前的經濟榮景，其中一個很重要的指標為「觀光業」。

然而歐洲車廠目前正面臨一大難題，那就是嚴苛的廢氣排放法規，車廠不得不針對二氧化碳總排放量進行新車型規劃，勢必要擺脫對於內燃機的依賴，但是比例上該如何拿捏？汽油、柴油、PHEV、純電動車該如佈局？此外還相當考驗消費者的信心！目前歐洲消費者對於新能源車款的信心普遍不足！

然而在此嚴峻的挑戰之下，VW集團表現依然亮眼，目前依然位居龍頭地位，5月份市佔率達到28.14%，這是第二高的成績，僅次2020年4月的29.23%。論及Volkswagen的表現，其實歐洲神車Golf的銷售成績一直在掉，ID.3、ID.4電動車還在努力奮戰之中。VW集團目前是靠「整體平均戰鬥力」取勝，包括Audi、Skoda、Seat，還有Seat的新能源品牌Cupra，近期銷售量都相當出色。目前歐洲市場對於SUV和電動車的需求有明顯上升的趨勢，VW集團在這二大領域都處於領先地位，證明了「洞悉未來」的重要性。即便Volkswagen Golf銷售成績日漸下滑，但是T-Roc的表現則是越來越強勁，證明了歐洲人的用車習性也正在改變。

2021年5月份歐洲PHEV+純電動車掛牌數達到16%創新高，而SUV+CUV的總銷量則是近45%，四門房車銷售成績越來越慘澹。目前歐洲最受歡迎的PHEV為Ford Kuga，目前一直處於領先地位，至於純電動車方面，則是會有比較明顯的排名波動，此與產能及船期都有關係，如2021年4月份純電動車銷售冠亞軍為ID.4與ID.3，但是5月面從美國進口的Tesla Model 3大量到港，瞬間達到八千輛以上的掛牌數，順利拿下銷售冠軍，因此純電動車市場的征戰，其實還是要看長期走勢，無法從單月銷售成績來判斷。

然而從長期銷售成績來看，Renault Zoe、Skoda Enyaq、Fiat 500都是相當受歡迎的純電動車，因售價相對便宜，行駛里程也能滿足多數人的需求。