黑馬現身《Volkswagen ID.4》電動車鍍金《Peugeot 208 2008》竟是歐洲盃冠軍!(一)
▲圖中的Volkswagen ID.4在歐洲市場單月銷售成績可達7,000輛以上,至於ID.3則是可以達到5,000輛以上,目前就是歐洲電動車二大龍頭。此外,歐洲盛行中低價位的中小型電動車,所以Tesla Model 3或Audi e-tron都沒有擠入前十名。
某些車還未在台灣上市如Volkswagen ID.3與ID.4,但這二輛電動車絕對值得期待;有些車雖已在台灣上市,但並沒有那麼受到關注,但是在歐洲車廠已經賣翻了!而且不只是熱銷這麼簡單,近期更拿下銷售冠軍,那就是Peugeot 208和2008。
歐洲的新能源車款成長率堪稱世界第一,其次是中國與美國,所以先來關注歐洲的電動車銷售,昔日龍頭為Renault Zoe,這車很帥,賣得好不意外,但此車上市也有一段時日,加上近期電動車推陳出新速度非常快,所以消費者喜新厭舊的反應相對很大,因此當歐洲最強勢的品牌Volkswagen推出ID.3之後(取代Golf e),很快地就將Renault Zoe擠到後面去。
【相關報導】 黑馬現身《Peugeot 208 2008》竟是歐洲盃冠軍《Volkswagen ID.4》電動車鍍金(二)
▲Volkswagen ID.3比Golf更高、更寬,但是車身更短,所以比例方面比較奇特,看起來就是偏向個人用車,沒有那麼大器,視覺感受不如ID.4那般協調。
▲昔日歐洲電動車銷售冠軍Renault Zoe至今依然帥氣且價格相對便宜,可惜Renault在歐洲的氣勢尚不及Volkswagen的一半!
不意外,新推出的電動車續航力與加速性能總是比較優,加上Golf本來就是歐洲最暢銷車款,這些舊車主如果要換電動車,除了持續關注VW集團的產品之外,多半也會優先選擇尺碼相近、空間相似的ID.3。即便ID.3售價略高,達3.55萬歐元,相較下3.2萬歐元的Renault Zoe相對便宜,但是ID.3電池容量選擇性較多、續航力更強、馬達功率更高,提供更多元的選擇,滿足更廣大的消費者,
那麼在ID.3之後推出的ID.4又強在哪?首先不得不說,ID.3為了都會化、輕量化,極度縮減車身尺碼(僅4.2米長),但是車身又比Golf略高、略寬一些,所以外觀比例方面,其實並不符合動感或美學要件。好啦,說白話就是不夠帥!即便原廠刻意將車頭設計成具有侵略性的前傾態勢,但是論及整體比例,還是走SUV路線的ID.4比較好看。
再者,因共用技術平台,加上高度共用零件的關係,ID.4開出了一個相當親民的價格,約3.84萬歐元起,就算ID.4骨子裡和ID.3一模一樣,但以這樣的價格「換得更大的空間」都划算,而且外型還更好看!因此ID.4一上市就成為歐洲電動車第一把交椅,不意外。
▲Volkswagen ID.4的低廉價格相對划算,加上霸氣的外型與更實用的空間,因此穩穩地拿下歐洲電動車銷售第一。
然而Volkswagen ID.4會槓上Tesla Model Y嗎?基本上不會,因為二者的尺碼落差有點大,消費族群大不相同,並非所有的電動SUV都可以混為一談。但ID.4確實有「ID.4 GTX」性能版,最大馬力約300hp,0-100km/h為6.2秒,雖然不會比Tesla更快,不過這只是說明Volkswagen並沒有放棄「性能」這個領域。
台灣方面,因為SUV與CUV成長快速,目前已是主流車款,加上電費相對便宜,所以Volkswagen在將電動車導入台灣之後,相信ID.4絕對比ID.3火熱非常多,有興趣的消費者開始敲碗吧!可惜ID.4因熱銷的緣故,目前全球供不應求,加上台灣基礎建設仍跟不上先進國家的腳步,別說是明年,如果後年能導入ID.4已是奇蹟!但許多人依然相信奇蹟…因為有水貨商…(更多的數據表格與銷售分析請看後續報導)
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