資金投入電動化《Mitsubishi Lancer Evo》確定絕後
Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
Mitsubishi社長加藤隆雄在6月23日的股東會上表示,我們在電動化上花費了大量的開發成本,股東們一直說要重出江湖的Lancer Evolution目前並沒有商業化的計劃;在電動車規劃方面,預計2030年,旗下所有車型都將掛上油電混合動力系統; 今年5月宣布Ralliart的復出計畫,未來不排出參與拉力賽。
Mitsubishi正在悄悄計劃讓Ralliart復活
社長加藤隆雄在股東會上說道,Mitsubishi的獨特性在於為客戶提供安全、保障、舒適的用車環境。具體來說,車輛功能性、車內空間,與越野性能高且舒適的休旅車都是我們的優勢。特別是在電動車方面,預計在2030年,Mitsubishi所有車型都將掛上油電混合動力系統,為打造無碳排放目標努力。
然而,股東們要求將Lancer Evolution重出江湖,目前並沒有商業化的計劃。因為電動化耗費了大量開發成本,而且公司資本還不夠強大,上一財報有很大的赤字。所以我們決定先把公司穩住,然後再推出粉絲們期待的車款。加藤社長說道。
事實上,Mitsubishi坦承在1991年就開始造假油耗數據後,開始一路走下坡。2016年5月,Nissan出資2370億日圓收購Mitsubishi34%股權而成為最大股東。加上Renault-Nissan-Mitsubishi正處在轉型電動車階段,沒有多餘資金開發性能車,風靡一時的經典JDM車款Lancer Evolution確定不會復出。
Nissan IMk Concept概念車的車身尺碼為3,434*1,512*1,644mm
根據《日刊工業新聞》報導指出,Nissan與Mitsubishi將合作推出售價親民的小型電動車搶攻純電市場。據悉,該電動車可能是Nissan 2019年東京車展推出IMk Concept概念車的量產車款,3米4的車長相當適合都會代步;Nissan首款純電跨界休旅車Ariya預計也會與Mitsubishi共享技術,推出雙生車。
圖片來源:mitsubishi 、nissan
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