資金投入電動化《Mitsubishi Lancer Evo》確定絕後

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

Mitsubishi社長加藤隆雄在6月23日的股東會上表示，我們在電動化上花費了大量的開發成本，股東們一直說要重出江湖的Lancer Evolution目前並沒有商業化的計劃；在電動車規劃方面，預計2030年，旗下所有車型都將掛上油電混合動力系統； 今年5月宣布Ralliart的復出計畫，未來不排出參與拉力賽。

Mitsubishi正在悄悄計劃讓Ralliart復活

社長加藤隆雄在股東會上說道，Mitsubishi的獨特性在於為客戶提供安全、保障、舒適的用車環境。具體來說，車輛功能性、車內空間，與越野性能高且舒適的休旅車都是我們的優勢。特別是在電動車方面，預計在2030年，Mitsubishi所有車型都將掛上油電混合動力系統，為打造無碳排放目標努力。

然而，股東們要求將Lancer Evolution重出江湖，目前並沒有商業化的計劃。因為電動化耗費了大量開發成本，而且公司資本還不夠強大，上一財報有很大的赤字。所以我們決定先把公司穩住，然後再推出粉絲們期待的車款。加藤社長說道。

事實上，Mitsubishi坦承在1991年就開始造假油耗數據後，開始一路走下坡。2016年5月，Nissan出資2370億日圓收購Mitsubishi34%股權而成為最大股東。加上Renault-Nissan-Mitsubishi正處在轉型電動車階段，沒有多餘資金開發性能車，風靡一時的經典JDM車款Lancer Evolution確定不會復出。

Nissan IMk Concept概念車的車身尺碼為3,434*1,512*1,644mm

根據《日刊工業新聞》報導指出，Nissan與Mitsubishi將合作推出售價親民的小型電動車搶攻純電市場。據悉，該電動車可能是Nissan 2019年東京車展推出IMk Concept概念車的量產車款，3米4的車長相當適合都會代步；Nissan首款純電跨界休旅車Ariya預計也會與Mitsubishi共享技術，推出雙生車。

圖片來源：mitsubishi 、nissan