13代Nissan Skyline

據《日本經濟新聞》今(12)日報導指出，近年來房車銷量下滑，Nissan計劃將管理資源集中在當今市場上熱門的休旅車和電動車(EV)上，在日規Sentra(Nissan Sylphy)2020年底停產後，11日宣布不再開發經典的Skyline，以及兩款大型豪華四門房車Fuga與Cima。未來極有可能全面退出日本房車市場。

隨著市場對休旅車的青睞，房車銷量近年來持續走跌，加上環保法規逼得車廠不得不往電動車領域發展，Nissan對此做出了重大改變，一口氣在日本停產了三款房車，加上去(2020)年停產的Sylphy，共計四款。未來會把重心放在休旅車與電動車上。

原廠未來將把管理資源集中在休旅車和電動車(EV)上。生產Skyline的日本櫪木工廠預計今年年底開始生產首款純電跨界休旅車型「アリア」(Ariya)，且不排除銷往海外市場。

初代Skyline於1957年問世，當時名為Prince Skyline (ALSI/BLSI/S21/BLRA-3)，外型有美國車的影子；讓Skyline聲名大噪的第三代車款Nissan Skyline (C10)誕生於1968年，首次掛上Nissan廠徽，並推出了旅行車款。1969年推出頂規GT-R車款，也就是初代Skyline GT-R，搭載2.0升直列六缸引擎，具160匹的最大馬力，1971年推出雙門車型GT-R Coupe，在第十代Skyline(R34)原廠將Skyline與GT-R脫鉤，下一代GT-R R35成為了獨立車系。

2002年推出第十一代Nissan Skyline(V35)，此後開始變成Infiniti的雙生車。此外，從這一代開始不再使用直六引擎，改為VQ系列的V6引擎，共有2.5升、3.0升和3.5升排量，並提供了後輪驅動或全輪驅動的傳動方式。第12代Nissan Skyline(V36)基本上與Infiniti G37就差在廠徽，並首次推出Crossover車型。

Nissan Skyline 350gt Type S(上)與Infiniti G37 Coupe(下)

2014年發表的13代Nissan Skyline(V37)與Infiniti Q50為雙生車。一開始在日本只販售Infiniti Q50，直到2019年新年式小改款才掛上Nissan廠徽，日本車迷朋友們又對這款經典車找回最初的悸動。可惜好景不常，Nissan在2021年6月11日宣布不再研發Skyline後繼車款，未來研發重心將放在電動車與休旅車上。

圖片來源：nissan