在威龍誕生之前：那輛被塞進 W16 引擎的 Lamborghini Diablo SV

在 Bugatti Veyron 還只是工程藍圖的年代，福斯集團其實先做了一件更瘋狂、也更低調的事──找一輛真正撐得住的超跑，來測試那顆前所未見的 W16 引擎。

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時間回到 1998 年，福斯集團剛完成對 Lamborghini 的收購。與其打造一輛全新測試車，他們選擇了一條最直接的路：拿當時仍在生產的 Diablo 開刀。工程團隊選中的，是後期改款的 Diablo SV，這也解釋了為什麼這輛測試車沒有 1999 年後被取消的跳燈配置。

原本屬於 Lamborghini 的 V12 自然進氣引擎被完整拆除，取而代之的，是仍在研發階段、體積與散熱需求都極其誇張的 W16。這並不是為了性能數據，而是單純確認這顆怪物級引擎在真實超跑底盤中，是否能正常運作、散熱是否可控、結構是否合理。

結果就是一輛外觀極度粗獷、完全不追求美感的 Diablo。為了應付 W16 的高溫，車尾與車身被加上大量散熱開孔，看起來更像一輛耐久賽後段仍在硬撐的賽車，而不是義大利設計美學的代表作。但正是這樣的「不修邊幅」，替威龍後來的量產鋪平了道路。

這輛 Diablo W16 從未對外販售，也不是為了吸引目光而存在。它的任務很單純：證明 W16 不只是紙上談兵，而是真的能被塞進一輛超跑裡、真的能跑。可以說，沒有這輛被犧牲的 Diablo SV，就不會有後來震撼世界的 Bugatti Veyron。