大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點

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雖然昨天不小心 流出影片,使大改款NX提前曝光,不過Lexus仍依照約定在剛剛發布了大改款NX的完整訊息,改款重點包括導入全新的設計語彙、全新的多媒體系統、全新的GA-K模組化底盤,以及包含全新2.4升四缸渦輪引擎在內的4種動力選項,還有首度出現的PHEV車型。

大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點

根據Lexus的說法,最新發表的第二代NX是引領品牌進入次世代的首部作品,導入了許多不同以往的設計元素與創新科技,例如外觀經過重新設計後,招牌的紡錘形水箱護罩面積明顯變大,並取消鍍鉻外框、換上全新設計的立體格柵,整個架構也簡化藉此減輕重量,而原本位於頭燈下方的L形日行燈則是回到頭燈內部,再搭配頭燈燻黑設計來突顯L形日行燈。

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  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點NX 250
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至於車側隨著引擎蓋向前延伸,車頭比例變得比較修長,同時縮短後懸長度與腰線,加入許多銳利線條與大面積曲面鈑件營造出相對動感的姿態;車尾則是以紡錘形為主軸,利用外擴的後葉子板與左右連貫、帶有L形燈條的尾燈構出紡錘形輪廓,使視覺感受更為強烈,位於牌照框上方的Lexus字樣也取代了廠徽,象徵著未來的品牌設計走向。

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此外,源自TNGA底盤架構、改採GA-K模組化底盤的第二代NX,其車長4,660mm跟車寬1,865mm都比上一代增加20mm,車高1,640mm也小幅增加5mm,軸距則是拉長30mm來到2,690mm,雖然Lexus並未詳細說明內部空間的放大幅度,但強調後座著坐點特別降低,頭部空間會比較充裕,同時也針對車內隔音進行加強。針對駕駛艙則是導入靈感來自馬與騎士的「Tazuna」韁繩設計概念,將引擎啟閉鍵、駕駛模式切換、電子線傳排檔桿含換檔撥片置於方向盤周圍方便操作,全新設計的三輻式方向盤也特別縮小喇叭蓋面積、以觸控感應取代實體按鍵,再輔以投射面積達10吋的HUD抬頭顯示器、7吋數位儀表以及最大可達14吋 (標準為9.8吋) 的中央觸控螢幕,讓駕駛可以更直覺地操作各項功能,減少視線移動的距離避免分心。

  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點駕駛艙導入「Tazuna」韁繩設計概念
  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點全新三輻式方向盤以觸控感應取代實體按鍵
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  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點行李廂空間完全打平

不僅如此,第二代NX還導入最新的多媒體系統,除了可將常用的功能添加到頁面或是依據喜好調整導航與空調區塊,導航畫面下的顏色與字體也有5種主體可搭配,同時導航系統可連接雲端提供即時的交通與停車資訊,還能透過新增的網路瀏覽器功能瀏覽網頁、播放線上音樂、甚至是連上Youtube觀看影片,還能利用WiFi進行無線連接,開啟Apple CarPlay、Android Aut與百度的CarLife,當然也支援OTA線上軟件更新,而且更新的範圍不只多媒體系統,也包括最新的Lexus Safety System+ 3.0主動安全防護系統。

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該系統除了整合PCS撞擊預警防護、全速域DRCC雷達感應車距維持定速、LDA車道偏離警示、AHS自動遠光燈,還加入FCTA前方路口警示 (含主動轉向)、LTA車道追蹤輔助、LCA車道變換輔助、RSA道路標誌輔助、TMN起步延遲通知,以及可幫助駕駛預測風險、提前減速的PDA主動駕駛輔助,另外還首度配置Digital Latch感應式數位門鎖,搭配BSM盲點偵測與SEA安全下車輔助系統,可於後方來車或自行車接近時禁止開門以防止碰撞意外發生。除此之外,第二代NX還可透過智慧型手機或智慧型鑰匙從遠端控制車輛進行前進、後退或路邊停車,也能將智慧型手機作為鑰匙進行解鎖、上鎖或發動,由車身四周鏡頭組成的環景監視器則是多了一項新功能,可紀錄拍攝到的路面畫面,讓駕駛者可以清楚掌握車輛下方路面與輪胎位置。

  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點LTA車道追蹤輔助系統
  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點FCTA前方路口警示系統 (含主動轉向)
  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點SEA安全下車輔助系統
  • 大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點IPA智慧停車輔助系統

動力部分,前面有提到第二代NX一共有4種動力選項,其中NX 250車型搭載的是2.5升四缸自然進氣引擎 (A25A-FKS) 輔以8速手自排變速箱,最大輸出為206匹、25.3公斤米,前驅配置下0-60mph (約96km/h)加速可於8.2秒完成,四驅配置下則需8.6秒。

性能導向的NX 350車型,搭載的是全新開發的2.4升四缸渦輪引擎 (T24A-FTS),並統一配上8速手自排變速箱與全新開發的電子控制全時四輪傳動系統,最大輸出將達到279匹、43.9公斤米,遠高於上一代NX 300 (即NX 200t) 所繳出的238匹、35.7公斤米,0-60mph (約96km/h)加速也縮短到6.8秒。

大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點

全新開發的2.4升四缸渦輪引擎 (T24A-FTS),最大輸出將達到279匹、43.9公斤米。

至於NX 350h車型跟Toyota RAV4 Hybrid一樣,搭載由2.5升四缸自然進氣引擎 (A25A-FXS) 組成的THS II油電複合動力系統,綜效馬力可達到242匹,同時也提供多了後軸馬達的E-Four四驅車型,可在100:0到20:80比例下調整前後動力 。

而以PHEV身份首度出現的NX 450h+車型,跟NX 350h車型一樣以2.5升四缸自然進氣引擎為主,提供單馬達前驅與雙馬達四驅配置,但擁有容量更大的鋰電池組並支援外部充電,雖然Lexus並未公布輸出數據,但表示NX 450h+的純電行駛距離可達58公里,0-60mph (約96km/h)加速可於6秒內完成;充電方面,利用標配的3.3kWh車用充電器大約4.5小時可將電量充滿,如果選用6.6kWh的快充規格將縮短至2.5小時。

大改款《Lexus NX》全球首發|換搭2.4渦輪引擎新增PHEV車型、大螢幕多媒體系統跟安全科技也是亮點

以PHEV身份首度出現的NX 450h+車型,利用標配的3.3kWh車用充電器大約4.5小時可將電量充滿,如果選用6.6kWh的快充規格將縮短至2.5小時。

最後,Lexus也表示第二代NX將於今年第三季開始生產,售價會在上市前公布,不過台灣的導入時間目前還不確定,加上疫情影響,保守估計應該要等到明年才有機會。

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圖片來源:Lexus

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