多一個買NX200的理由 《Lexus NX250》停產倒數中

隨著歐盟法規越來越嚴苛，Lexus旗下車款的動力編成逐漸縮編。繼今(2025)年初停產搭載5.0升V型8缸自然進氣汽油引擎(原廠代號2UR-GSE)的RC F後，Lexus近日在日本官網上預告，搭載2.5升自然進氣引擎(原廠代號A25A-FKS)的NX250將在今年6月停產。台灣的NX是由日本進口，目前不排除影響台灣的可能，儘管台灣是左駕車款。另，這一切可能只是剛開始，搭載2UR-GSE與A25A-FKS引擎預計將陸續停產。

日文看不懂沒關係，日文生產終了就是中文生產終了的意思。

NX250是日本市場上的入門動力車款，也是唯一沒有油電系統輔助的純自然進氣汽油車，他將在今年6月停產。同樣的動力系統目前也運用在日本與歐洲都沒有販售，但和泰有導入的ES250轎車上，不排除該動力在大改款後停止供應的可能。

日後日本的入門車款一樣是油車，但它是搭載2.4升渦輪引擎(原廠代號T24A-FTS)的NX350。好消息是，25A-FKS面對歐盟排放法規並非一無是處，其壓縮比相當高，來到13.0:1，非常適合油電車使用。油電車NX350h、ES300h與Toyota RAV4等，以及PEHV動力的NX450h+等，都是使用這具引擎，對Toyota集團的油電車來說，25A-FKS是相當重要的一具引擎。

NX200搭載2.0升四缸自然進氣引擎(M20A-FKS)，搭配Direct Shift CVT 模擬十速變速箱。官方提供的輸出最大馬力為173匹/6,600rpm、最大扭力 21公斤米/4,400~4,900rpm，平均油耗15.8km/l，市區油耗12.18 km/l，高速油耗19.01 km/l。

對台灣市場來說，重要的引擎是2.0升直列四缸自然進氣引擎(原廠代號M20A-FKS)，它撐起豪華品牌Lexus的入門動力車款，將台灣豪華品牌的入手門檻拉低到171萬元。不賣關子了，這輛車就是NX200。2025年1月，Lexus NX200領牌數1268輛，占NX車系的78.93%！也就是說，NX250停產與否，對台灣消費者影響不大，因為NX200的吸引力更大！