▲Airspeeder Mk3絕對不是一架只能垂直與水平移動的簡易飛行載具，事實上Mk3的轉向G值高達5G，一般人無法承受！

目前垂直起降無人機已進步到「難得摔機」的水準，穩定性佳，並具備自動降落回歸功能，可靠性無虞，該是發展成為個人或雙人飛行載具的時候了！率先完成此一任務的是Airspeeder Mk3，研發團隊橫跨澳洲、美國紐約、英國倫敦，以24小時接力方式進行研發，生產基地則是位於南澳洲，從先前的遙控式無人飛行器，一直進步到目前的單人飛行器。

未來Airspeeder並沒有打算先擴增至雙人飛行載具，而是要先進行「推廣」的行銷任務，最好的方式就是「辦比賽」！畢竟能在賽事中長久生存，絕對能證明Mk3的性能、耐用、可靠、機動、成本、維護、續航力、操作介面、PIT式快速維修…通通沒有疑慮，並且能透過賽事經驗，在性能、續航力、妥善率等方面不斷改進，並有助於自動飛行技術的發展，如以一來，市售化、商業運轉的腳步就越來越近了，只是法規OK嗎？歐美應該沒問題，但台灣可能不行！因為多數人缺乏相關經驗，毫無飛行文化可言，容易造就「超危險戰鬥式飛行員」，如果發生任何人為意外，受害者只能無奈的對上帝說「我被三寶擊落了」！

▲關於飛行載具…個人比較期望的造型為星際大戰中的「X戰鬥機」！

▲從某種角度來看…Airspeeder Mk3有點像是會飛的大蟑螂…

Airspeeder Mk3要實際成為交通工具可能還要一段時間，而且最好是能發展至雙人甚至三人載具更具實用價值，不過多人乘載可能要等到高容量固態電池技術純熟後才有可能，目前並非馬力不足，而是滯空時間太短。

Airspeeder Mk3技術規格：

8具螺旋槳、最大馬力450hp

機身材質：碳纖維

乾燥重量：130kg

載重：超過80kg

0-100km/h：2.8秒

爬升高度：500m

最大G值：約5G（近似F1賽車）

更換電池時間：14秒！（抽取式）

Airspeeder Mk3其實超乎多數人的想像，它不像空拍機一樣四平八穩，相反地，Airspeeder Mk3其實極具飛行玩味樂趣，轉向G值雖然不會超過戰鬥機的能耐，但是5G的能耐相當於F1賽車的水平，換句話說沒有經過訓練或是抗G力很差的「麻瓜」別想駕馭Airspeeder Mk3，飛到一半很容易暈眩失去意識然後就GG惹！

以美國F15E Strike Eagle攻擊鷹戰鬥轟炸機來說，其推力重量比為1.2（當然是推力大於重量否則怎能成為超音速空優戰鬥機），然而Airspeeder Mk3則是高達3.5！也就是馬力遠遠高過重量，沒錯，Airspeeder Mk3的重量約略就是一輛摩托車，但馬力則是Audi SQ8等級，因此不難想像Airspeeder Mk3的動態表現有多麼驚人。

▲從側面與後方望去，其實Airspeeder Mk3的造型還不賴！

所以Airspeeder Mk3用於飛行賽事相當合宜！因為性能絕對強悍，而且對於參賽者的體能與訓練要求又非常高，當然包括體重，而且駕駛者的體重優勢將比F1賽車更明顯，畢竟Airspeeder Mk3的重量實在是太輕了，飛行員體重多個3kg絕對會影響成績，這下真的是「斤斤計較」！

可以預期，Airspeeder Mk3飛行賽事絕對精彩，應該會比F1更極限、更刺激，畢竟是3D空間競賽，挑戰性又更高，而且稍有差錯很容易「名流青史」，畢竟這種低空飛行競賽幾乎沒有彈射脫逃的可能性，即便賽事選擇在海上舉行，但是落海過程同樣具有高度危險性，整體來說應該會比玩命的印第500賽車更驚險吧！但相信美國、澳洲玩家沒有在怕的！

Airspeeder預計將打造10架Mk3投入2021年第三季的賽事當中（哇！不就是2個月後），且相關賽事將在澳洲、美國、歐洲三地展開。Airspeeder評估至2050年之後，電動垂直升降載具將大為流行，不只是私人用途，更具有龐大的租賃需求，能改善交通壅塞問題，並提供快速到達服務，改善偏遠地區交通，並具備緊急醫療救援功能。嗯…希望我能活到那時候，見證新世代交通工具的普及！