換算約141.5萬元起、EV續航最高達520公里!《Audi Q4 e-tron / e-tron Sportback》雙車型全球首演

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就在不久前,Audi品牌曾於自家的官方Facebook臉書、Twitter推特等社群媒體,公開發布即將在今(2021)年4月中旬,進行全球首演Audi Q4 e-tron純電休旅車款的預告訊息。隨後也果然依照先前預告,就在當地時間的4月14日,正式進行Audi Q4 e-tron休旅版、Audi Q4 Sportback e-tron跑旅版的雙車型全球首演!

▲Audi Q4 e-tron Sportback。

全新Audi Q4 e-tron 純電休旅也預計將從今(2021)年6月份,開始在歐洲各國家地區陸續發表上市。其中,德國當地Q4 e-tron休旅版的建議售價為41900歐元起(依目前匯率換算約台幣141.5萬元),至於另一款斜背設計的Q4 Sportback e-tron跑旅版,建議售價則從43900歐元起跳(依目前匯率換算約台幣148.3萬元)。

▲Audi Q4 e-tron原廠影片。

▲Audi Q4 Sportback e-tron原廠影片。

基本上來看,包含Audi Q4 e-tron休旅版、Audi Q4 Sportback e-tron跑旅版的兩款車型(長4588/寬1865/高1632mm/軸距2760mm,後排較前排高7 cm的劇院式座椅設計),不僅擁有極具空氣力學設計優點的流線輪廓(Q4 e-tron休旅版的風阻係數僅0.28,Q4 Sportback e-tron跑旅版更低僅0.26),也都提供8種車色(另有geyser blue噴泉藍、typhoon gray颱風灰的兩種Edition One限量特仕版專屬車色)與3種(Basic、Advanced、S line)外觀套件選項。列為選配Matrix LED矩陣式頭燈當中的LED日行燈,還可選擇堪稱世界首創的4種獨立顯示模式,尾門中央也以一道LED導光條來連結左右兩側的LED尾燈組。

▲Audi Q4 e-tron。

動力系統則提供3種不同的輸出規格選擇,其中的入門車型(35 e-tron)採用125 kW(170 PS)/ 310 Nm動力輸出+後輪驅動(0~100 km/h需9.0秒,極速160 km/h,滿電續航力為WLTP的341 km,Sportback跑旅版則是349 km),中階版(40 e-tron)則是提升至150 kW(204 PS)/ 310 Nm動力輸出+後輪驅動(0~100 km/h需8.5秒,極速160 km/h,滿電續航力為WLTP的520 km);兩車型皆採用設置於後軸的PSM永磁同步電動馬達為動力來源。

至於高階四驅版(50 e-tron quattro)的最大動力輸出,則透過負責驅動後軸、僅90 kg重且最高轉速1.6萬轉的PSM永磁同步電動馬達150 kW(204 PS) / 310 Nm,與負責驅動前軸(大多僅在濕滑路面或轉向不足/過度時啟動)、僅60 kg重且最高轉速1.4萬轉的ASM非同步電動馬達80 kW(109 PS) / 162 Nm,所組合而成的220 kW(299 PS)/ 460 Nm最大綜效動力規格。原廠所公布的0~100 km/h加速需時6.2秒,極速則是180 km/h,滿電續航力為WLTP的488 km,以及Sportback跑旅版的497 km。

另外,全新發表的Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback雙車型,也採用VW品牌集團特別為新世代電動車所研發的MEB(Modular Electrification Patform)模組化電動車平台。車身下方則是平整化設計、兼具較低重心優點,且由鋁製擠壓成型框架所保護的電池模組。

該設計不僅相對提供更加平坦的後座中央地板(底盤中央並無傳統燃油車輛的傳動軸/排氣管等配置),與相近於傳統中大型SUV般的寬敞車室空間(Q4 e-tron行李廂空間520~1490升、Q4 e-tron Sportback行李廂空間535~1460升),同時也帶來兩種不同容量的電池模組選項(入門35 e-tron的55 kWh / 9模組電池、重約350 kg;中階40 e-tron與高階50 e-tron quattro 的82 kWh / 12模組電池、重約500 kg)。

透過雙迴路熱管理系統(啟動後可迅速達到並維持在約攝氏30度上下),原廠還保證在運行8年或16萬公里後,電池仍能具備70%容量。另外,Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback雙車型,也都提供CCS(Combined Charging System 綜合充電系統)的AC交流、DC直流兩種充電方式。

其中的AC交流充電可使用一般家用230V或Audi建議的400V,入門35 e-tron最高可充7.2 kW,其餘車型則是11 kW。至於DC直流更可通過容量高達100 kW(入門35 e-tron)或125 kW的HPC(High-Power Charging)高功率系統來充電。在125 kW的理想條件下也僅需充電約10分鐘,即可再次提供大約130 km續航里程(WLTP標準);同時也可在38分鐘內、將電池從5%充電至80%電量。

座艙同樣採用品牌新世代基因的Audi virtual cockpit虛擬座艙設計(多媒體系統提供MMI、MMI plus、MMI pro的3種不同等級),透過全數位儀表組與中控台頂端10.1吋MMI液晶觸控螢幕(2021下半年將提供11.6吋尺碼),再加上首次與世界知名音響體驗Sonos公司合作整合的Audi soundCube音響系統,共同打造出高科技簡潔風格的駕駛導向車室氛圍。

至於大面積HUD抬頭顯示器還結合首度運用的AR擴增實境技術,不僅能投射包含交通號誌、限速、圖像指標…等眾多行車資訊於前擋玻璃/HUD抬頭顯示器,更能提供例如導航方向的轉彎箭頭、應該行駛在哪一車道…等圖形化影像的相關資訊,協助帶來更加輕鬆且安全的駕馭感受。

圖片來源:Audi

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