小改款《Lexus ES》最快今年第三季導入台灣 | 懸吊 煞車 安全配備升級

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小改款《Lexus ES》最快今年第三季導入台灣 | 懸吊 煞車 安全配備升級

第七代小改款Lexus ES預計今年第三季導入台灣市場。圖片來源:lexus,以下同。

現行第七代Lexus ES在2018年北京車展亮相後,銷往了全球80多個國家,全球總銷量達265萬輛,算是品牌中熱銷的中大型豪華房車。在本屆上海車展上推出了小改款車型,雖然動力系統與底盤沒有更便,但在行車安全輔助系統、車內鋪陳、煞車與懸吊系統,以及外觀上做了些微改良,讓行駛品質更臻完美。小改款車型預計今年第三季導入台灣。

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 第七代小改款Lexus ES五視圖

小改款後提供了三種車型 ,分別是四缸引擎動力的ES 250 AWD、V6引擎的ES 350,以及油電混合動力系統的ES 300h,其中ES 350車款提供了包含動態處理套件(DHP)的F Sport車型,動態套件包含了可變阻尼避震系統(Adaptive Variable Suspension)、Sport Plus與自訂(Custom Drive)駕駛模式,以及停車輔助系統。所有F Sport車型在內外觀上也都會有相應的變動。

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小改款車型(上)水箱護罩內的網子造型有變動,換成了交織樣。原本小改前(下)僅有直式線條。

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小改款後車燈照型變動不大

在外觀上,小改款後在維持原本紡錘的水箱護罩,但換上了新樣式的護網,由原本的直瀑式護網,變成了上下左右交織的樣式,原廠稱之為網狀(pattern mesh)造型;小改款後頭燈造型依然銳利,並導入了BladeScan AHS主動式遠近光燈技術,除了照得更遠,還能避免對向來車駕駛眩光,夜間行車安全更上一層樓。

  • 小改款《Lexus ES》最快今年第三季導入台灣 | 懸吊 煞車 安全配備升級 標配的17吋V型5輻式鋁圈
  • 小改款《Lexus ES》最快今年第三季導入台灣 | 懸吊 煞車 安全配備升級 選配的18吋交叉式的10輻鋁圈

這次鋁圈也是小改款重點,除了全車系標配的17吋V型5輻式鋁圈外,還提供了18吋交叉式的10輻鋁圈,配上雙色切削,更顯層次感;F Sport車款則獨享19吋鋁圈,並有強調具有強烈陰影的造型Sonic Iridium塗色與強調金屬質感和高光澤度Sonic Chrome兩款可選。

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在車內鋪陳方面,這次中控螢幕(標配8吋,選配12.3吋)朝著駕駛座轉了約5度,更往前移動了109mm,使用起來更加便利。車內飾版依照車型而有所不同,入門款提供了黑色、駝色,與栗子色的NuLuxe豪華皮革座椅搭配黑色條紋的木飾條;高階車款採用柔軟細緻的Semi-Aniline頂級真皮座椅搭配多款木質紋路飾板,這次還特別提供了消光胡桃木,讓車內更有質感。

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車內細節

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 車內座椅提供多種選擇

雖然小改款在動力系統上沒有更動,但在後懸吊重新設計過,由原本的單片結構變成了雙片設計,有效提升橫向剛性與抗扭轉,F Sport版本的可變阻尼避震的可變範圍更廣,提升了轉向時的舒適性與操控的穩定性;此外,煞車系統也有稍作調整,除了加大煞車踏板面積外,在燃油車款上,改良了真空倍力器,帶來更線性的煞車;油電車款則是改良了控制煞車系統(Controlled Brake System , ECB),鬆開煞車踏板時的反應更好。

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懸吊系統有些改良

在行車安全方面,全車系標配Lexus Safety System+ 2.5 (LSS+ 2.5),除了原先2.0版本就有的ACC自動跟車之外,還多了全速域雷達感應式車距維持定速系統(All-Speed Dynamic Radar Cruise Control, DRCC),可讓超車過程更加平穩。如果開在在比預設速度還慢的車輛後面時,一旦駕駛打了方向燈,系統將把車輛自動加速以便超車,變道超車後,車輛將以預設的時速行駛;此外。LSS+ 2.5還多了彎道減速功能,可以在特定類型的彎道自動降低車速。

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第七代小改款車型預計今年第三季導入台灣市場。

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